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Pour un meilleur fonctionnement du système de gonflage des tubeless, la pression
de ligne doit être comprise entre 8 et 10 bars.
- Débloquer la roue des coins.
- Déplacer la pédale de gonflage en position
centrale (Fig. 36) pour gonfler le pneu. Vérifier
fréquemment que la pression ne dépasse
JAMAIS la pression maximale spécifiée par
le fabricant du pneu.
Danger d'explosion Pendant la phase d'entalonnage, la pression maximale indiquée
par le fabricant ne doit pas être dépassée.
N'utiliser les buses de gonflage que lors de l'entalonnage du pneu.
Évacuer l'air du circuit pneumatique avant de couper l'alimentation électrique ou de
débrancher d'autres composants pneumatiques. L'air est emmagasiné dans un réservoir
pour le fonctionnement des buses d'entalonnage.
N'activer les buses d'air qu'après vous être assuré que la jante est correctement bloquée.
DANGER D'EXPLOSION Ne pas monter un pneu sur une jante de diamètre différent
(exemple : pneu de 16,5" sur jante de 16").
Si le pneu est trop gonflé, il est possible d'évacuer
l'air en appuyant sur le bouton manuel de purge d'air
en laiton situé sous le manomètre de la pression de
l'air ( 2 - Fig.37)
- Détacher le tuyau de gonflage de la tige de valve.
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ATTENTION
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Manuel Opérateur
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