Vérifier Le Réglage De Base Du Carburateur - Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi

l) Vérifier le réglage de base du carburateur
Le réglage précis du ralenti et du plein régime ne peut être entrepris qu'après la phase de rodage du moteur.
Le carburateur du moteur à combustion FORCE intégré se caractérise par la combinaison de matériaux de plastique
et métal. L'absorption thermique du plastique par rapport à un carburateur uniquement en métal réduit l'évaporation
précoce du mélange de combustible déjà dans le carburateur.
Vous pouvez donc régler l'alimentation en carburant de manière plus précise et plus facile même lorsque le moteur est
chaud. Un réglage sélectionné pour le carburateur reste reproductible et constant pendant le service.
(1) Pointeau principal (vis de réglage du mélange)
Le pointeau principal se trouve au-dessus du dispositif
d'injection vers le carburateur. Il est pré-réglé pour le premier
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démarrage du moteur, ce réglage ne doit pas être modifié.
Le pointeau principal permet de réguler l'alimentation en
mélange air-carburant en plein régime.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour
que le mélange soit plutôt «maigre» (réduire la teneur en
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carburant) et en sens antihoraire pour que le mélange soit
plus «riche» (afin d'augmenter la teneur en carburant).
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Le réglage de base pour le premier démarrage doit être de
manière à ce que le pointeau principal soit vissé jusqu'à la
butée et ensuite desserré de deux ou de trois tours.
(2) Vis de butée du papillon des gaz (vis de réglage de ralenti)
La vis de butée du papillon des gaz est la petite vis située à côté de la vis de régulation de marche à vide. Elle est déjà
réglée et n'a normalement pas besoin de réajustement. La vis de réglage de ralenti permet la régulation du robinet-
vanne du carburateur (la butée du papillon des gaz) et ainsi l'ouverture de passage dans le carburateur en marche à
vide.
Nous conseillons une ouverture d'env. 1 à 1,5 mm du carburateur.
Tourner la vis de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre augmente l'ouverture de passage, tourner en sens
antihoraire diminue l'ouverture de passage en déplaçant le robinet-vanne.
(3) Orifice d'aspiration d'air
Ici se monte le filtre à air.
(4) Vis de réglage du mélange de ralenti
La vis de réglage de ralenti est la petite vis placée du côté du levier d'actionnement du carburateur. Ce réglage est
approprié pour le premier démarrage et ne doit pas être modifié. La vis de réglage de ralenti permet de régler l'aspiration
du mélange air/carburant au ralenti et le passage au plein régime.
Tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour que le mélange soit plutôt «maigre» (réduire la teneur en
carburant) et en sens antihoraire pour que le mélange soit plus «riche» (afin d'augmenter la teneur en carburant).
En fonction du carburant, de la bougie de préchauffage utilisés et des conditions environnementales, il peut s'avérer
nécessaire de modifier légèrement le réglage ultérieurement.
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