Setup; Réglage Précis Du Moteur - Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi

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8. Setup

a) Réglage précis du moteur
Après que le moteur est rodé, vous pouvez procéder à l'accord précis dans le but d'augementer la puissance du
moteur. Cela signifie d'optimiser le mélange au ralenti et lors du changement des vitesses au moyen de la vis de
réglage de ralenti et en plein régime au moyen du pointeau principal.
Grâce au carburateur fabriqué d'une combinaison des matériaux aluminium/plastique, cet accord précis est devenu
beaucoup plus facile. Les carburateurs uniquement en métal deviennent très chauds lors du fonctionnement. Cela a
pour effet qu'une partie du carburant s'évapore déjà dans le carburateur.
Le réglage du carburateur réglé lorsque le moteur était froid n'est donc pas constant lorsque le moteur est mis en
service. l'absorption thermique faible du plastique empêche cet effet.
Ajustage du pointeau principal (mélange pleins gaz)
• Démarrez le moteur du véhicule et retirer le capuchon de bougie.
• Laissez le moteur chauffer pendant env. 1 minute.
• Faites rouler le modèle comme d'habitude.
• Si vous avez l'impression que le moteur est alimenté en mélange trop riche, réglez un mélange plus maigre en
vissant le pointeau principal d'un 1/16 de tour vers l'intérieur jusqu'à ce que le réglage souhaité soit effectué.
• Assurez-vous que le mélange n'est pas trop maigre. Pendant la mise en service, il doit toujours y avoir un faible
dégagement de fumée blanche du pot d'échappement.
Pour augmenter encore la puissance du moteur, vous pouvez utiliser un carburant d'une teneur en
nitrométhane de jusqu'à 30%. Vous risquez par contre alors que le moteur ne soit plus assez performant si
vous passez à nouveau à un carburant d'une teneur en nitrométhane réduite.
Si vous envisagez utiliser à long terme un carburant d'une teneur élevée en nitrométhane, nous vous
recommandons en outre de remplacer le joint de culasse existant par un joint plus épais afin de diminuer la
compression.
Si vous ne diminuez pas la compression, la surchauffe du moteur et son mauvais fonctionnement peuvent
en être la conséquence !
Ajustage de la vis de réglage du mélange de ralenti
• Démarrez le moteur du véhicule et ajustez le pointeau principal comme décrit.
• N'accélérez plus pour que l'embrayage centrifuge ne s'engrène plus et que les roues ne tournent plus si vous
soulevez le modèle réduit du sol.
• Laissez le moteur rouler au ralenti pendant env. 10 à 15 secondes.
• Lorsque vous tenez le modèle dans la main, accélérez brièvement à fond.
Veillez à ne pas entrer en contact avec des pièces mobiles !
• Si le moteur s'arrête dès que vous accélérez à fond, le mélange du ralenti est trop maigre.
• Enrichissez le mélange en dévissant la vis d'un 1/16 de tour lorsque le moteur est arrêté.
• Redémarrez le moteur et répétez cette opération jusqu'à ce que le moteur passe de manière douce et immédiate du
ralenti en plein régime Un petit retard de réponse est tout à fait normal.
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