Atténuation; Réglage Du Point De Réponse De La Boîte De Vitesses À 2 Rapports - Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi

Atténuation
Pour une meilleure optimisation des caractéristiques de l'amortisseur, nous vous proposons, pami nos accessoires,
une huile silicone pour amortisseurs, avec différents degrés de viscosité. De plus, vous trouverez des ressorts de
réglage de différentes duretés dans notre gamme.
f) Réglage du point de réponse de la boîte de vitesses à 2 rapports
Fonction de la boîte de vitesses à deux rapports
Deux pignons avec un nombre différents de dents sont vissés sur le carter fixe de l'embrayage. Les deux roue dentées
principales sur l'embrayage centrifuge sont reliées l'une à l'autre via un palier libre. Le point de réponse dépend du
régime.
Dans le premier cran de marche, le régime du moteur du petit pignon de la cloche d´embrayage est transmis à la
grande roue dentée du système d'entraînement. La roue dentée destinée au deuxième cran de marche tourne
simultanément à vide. Par une vitesse rapide, la force centrifuge tire le levier de l'embrayage centrifuge contre la
résistance à ressort vers l'extérieur et engrène le deuxième cran de marche dans le tenon d'entraînement sur la roue
dentée. Le régime du moteur est maintenant transmis du grand pignon du carter fixe d'embrayage à la petite roue
dentée dans la chaîne de transmission. La roue dentée du premier cran de marche fonctionne par inertie via le palier
libre. La résistance du ressort de l'embrayage centrifuge, et ainsi le point de réponse, peut être réglée au moyen d'une
vis sans tête.
• Placez le modèle réduit de sorte que les roues puissent
tourner librement.
• Tournez les roues dentées principales sur la boîte de
vitesses à deux rapports jusqu'à ce que vous voyiez
l'encoche dans le couvercle de la boîte de vitesses à deux
rapports. La vis sans tête est accessible par le côté gauche.
• Visser la vis vers l'intérieur : La précontrainte du ressort
est augmentée.
Un régime plus élevé est alors nécessaire afin que le tenon
d'entraînement s'engrène. l'engrenage s'enclenche plus
tard.
• Dévisser la vis : La précontrainte du ressort est réduite.
Un régime moins élevé est alors nécessaire afin que le
tenon d'entraînement s'engrène. l'engrenage s'enclenche
plus tôt.
Si vous êtes débutant et avez des problèmes avec la vitesse de marche, nous recommandons de déplacer
le point de réponse vers l'arrière de manière que le modèle réduit ne passe pas en deuxième vitesse.
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