Outils Et Auxiliaires; Liste De Contrôle Pour La Mise En Service; Contrôler L'orientation Et Le Jeu De Flanc De L'entraînement - Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi

e) Outils et auxiliaires
Le modèle réduit est assemblé prêt à être mis en service (RtR = Ready to Run). Avant la première mise en service, il
ne faut régler que quelques paramètres de base respectivement de vérifier, ainsi que de mettre à disposition les
accessoires et l'outillage.
Procéder dans l'ordre des points de la liste de contrôle et votre modèle est en ordre de marche.
Outils :
• Clé à douille pour les écrous des roues
• Clés à fourche de 5mm et de 5,5 mm pour régler la voie et le déport
• Clé hexagonale 1,5 mm pour les vis sans tête sur les bagues d'arrêt de la timonerie de vitesse/frein et de direction
• Tournevis cruciforme
• Tournevis à fente pour la vis de butée de ralenti et l'aiguille d'injection principale
Moyens auxilaires :
• Serre-câbles
• Huile pour filtres à air
• Huile After Run (huile spéciale fluide de machine servant à la lubrification et la protection de la chambre de combustion
contre des résidus corrosifs dans le moteur après le service)
f) Liste de contrôle pour la mise en service
Ce qui est à faire :
• S'assurer que toutes les vis et les assemblages sont fermement fixés
• Contrôler l'orientation et le jeu de flanc de l'entraînement
• Contrôler le fonctionnement des servos
• Vérifier la portée de l'émetteur de télécommande
• Vérifier le réglage de base du carburateur
• Visser la bougie d´incandescence
• Remplir du carburant spécial pour modèle réduit
• Faire tourner le moteur
Attention ! Les indications relatives à la position avant / arrière / à droite / à gauche se réfèrent toujours à
l'axe longitudinal des véhicules vu du sens de marche «avant» !
g) Contrôler l'orientation et le jeu de flanc de l'entraînement
Le moteur transmet sa puissance via les pignons sur le carter fixe d'embrayage aux deux roues dentées principales
de la boîte de vitesses à deux rapports, reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un palier libre. Les deux pivots, à
savoir, le vilebrequin côté moteur et l'arbre de la chaîne de transmission aux essieux avant et arrière doivent être
orientés de manière exactement parallèle. Ceci prévient les gauchissements dans la chaîne de transmission, une
usure prématurée des pignons et des paliers ainsi qu'une perte de puissance.
Le positionnement parallèle du vilebrequin et de la chaîne de transmission devrait être contrôlé avant la
mise en service de la voiture et, si nécessaire, être réajusté.
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