Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi page 131

• Laat het stuurwiel los; de wielen moeten nu naar de rechte stand terugdraaien. Indien de wielen in de neutrale stand
van het stuurwiel niet exact recht vooruit zouden blijven staan, corrigeer dan de trimming op kanaal 1. De einduitslagen
van het stuurwiel moeten invloed hebben op de eindaanslagen rechts / links van de besturing!
Servosaver
Deze servosaver is af fabriek slechts standaard ingesteld en moet (omdat bij sneller rijden ook de
stuurcommando's van de stuurservo kunnen worden omgezet) voorafgaand aan de eerste rit aan de hand
van de aanwezige fabrieksinstelling worden gecontroleerd en indien nodig strakker worden ingesteld.
Gas/remservo
De gas/remservo is met kanaal 2 van de afstandsbediening verbonden.
Carburatorkoppeling
Na de verwijdering resp. vóór het aanbrengen van de luchtfilter is visuele controle van de carburatordoorlaat mogelijk.
Stationaire stand (max. 0,7mm open carburatordoorlaat) indien nodig aan de stationairschroef
(smooraanslagschroef) bijstellen.
De stationair-instelschroef is de kleine schroef op de tegenoverliggende zijde van de carburatorschuif.
De gas/remstangen hebben het volgende effect:
Volgas (A): Carburatorschuif helemaal uitgetrokken, rem werkt niet
Stationair (B): Carburatorschuif helemaal in, stelringen aan de remhendels liggen losjes.
Remmen (C): Gasstang duwt tegen de veerweerstand, remstangen duwen naar voren tegen de helemaal uitgedraaide
remhendel.
Werkwijze en instelling van de gas/remstangen
Met de gas/remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee haaks op elkaar staande servostuurhendels.
Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de "carburateurschuif" te verschuiven. Tegelijkertijd
wordt de stationairsproeier (conische naald van een naaldafsluiter) verschoven en wordt dus de door de carburator
stromende hoeveelheid brandstof veranderd. Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven (mecha-
nisch eindpunt van de schuif), dan drukt de servohendel tegen een veeraanslag.
Nu begint het werkgebied van de remstang die via een excentriek de remblokjes van de schijfrem samendrukt.
De positionering van de stelringen (de mechanische eindaanslagen), van de aanslagveer aan de gasstangen en aan
de remstangen wordt van in de fabriek ingesteld. Ze zijn aangepast aan de mechanische eindaanslagen van de
carburator en de schijfremmen. De gas/rem-stang moet niet worden bijgeregeld.
Het kan echter gebeuren, dat tijdens het gebruik de stelringen loskomen en terug moeten worden bevestigd.
A B C
131