Piles Et Accumulateurs; Termes Techniques - Reely 1:8 GP Buggy Ultra Sonic 4WD RtR Notice D'emploi

e) Piles et accumulateurs
• Retirez l'accumulateur du récepteur si vous n'utilisez pas le modèle pour une longue durée.
• Ne mélangez jamais des piles et accumulateurs rechargeables !
• Ne mélangez jamais des piles/accumulateurs d'états différents (par ex. des piles pleines avec des piles à moitié
pleines). Sinon, les accumulateurs/piles faibles ou les accumulateurs de capacité de charge faible risquent être
totalement déchargés ou de s'écouler.
• N'essayez jamais de recharger des piles sèches. Risque d'explosion !
• Les piles vides ou es accumulateurs défectueux ou qui ne sont plus rechargeable doivent être éliminés selon les
prescriptions (voir le chapitre «Elimination»).
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5. Termes techniques

2WD, 4WD
2 ou 4 roues menées («2-/4-Wheel-Drive»)
Jeu de roulement ABC
ABC signifie «Aluminium», «Brass (laiton)» et «Chrome (chrome)». L'aluminium, avec sa faible dilatation et son
faible poids sert de matériau de base pour le piston, le cylindre est fabriqué en laiton avec une surface de roulement
chromée.
Fusée d'essieu
C'est là que tourne l'essieu. Sur les fusées d'essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues.
Pivot de l'essieu avant
Essieu directeur de la roue. Relie la fusée d'essieu pivotant avec le support de la fusée d'essieu (entre bras trans-
versal supérieur et inférieur).
Tourillon
l'essieu sur lequel la roue est vissée et autour duquel la roue tourne.
L'effet Ackermann
Pour régler la progressivité de l´angle de braquage sur la roue intérieure au virage (angle d´Ackermann), les barres
d´accouplement peuvent être déplacées non seulement dans les leviers de direction mais aussi sur la plaque de
direction vers d´autres points de pivot.
Châssis
Le «cadre» de la voiture, il s'agit de la plaque de support.
Arbre d'entraînement CVD
L'arbre qui engrène, sur un côté, dans le tenon du différentiel au moyen d'une broche en acier et qui est relié à
l'essieu, sur l'autre côté, via un joint de cardan sans jeu et ainsi sans usure. L'entraînement de la roue est garanti de
cette manière même en cas d'un fort braquage (arbre fortement plié).
Pont amortisseur
l'extrémité supérieure des amortisseurs de droite et de gauche d'un essieu est vissée à l?avant ou l'arrière du pont
amortisseur. Les amortisseurs sont reliés l'un à l?autre via le pont amortisseur.
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