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Inspection et entretien/nettoyage
Inspection extérieure du véhicule
REMARQUE
Pression de gonflage à froid
La pression de gonflage à froid est la
pression relevée à température
ambiante avant la conduite du
véhicule.
Pression de gonflage maximale
La pression de gonflage maximale est
la limite supérieure de la pression de
gonflage à froid indiquée par le
fabricant du pneu.
Pression de gonflage recommandée
La pression de gonflage
recommandée est la pression de
gonflage à froid nécessaire pour
assurer les performances de votre
Mazda.
Un sous-gonflage ou un sur-gonflage
peut entraîner une conduite difficile,
une augmentation de la
consommation de carburant, une
plus grande possibilité de dommages
dus aux dangers de la route, une
usure inégale et prématurée du pneu
et une mauvaise étanchéité du talon
du pneu, ce qui déforme la roue et
provoque la séparation du pneu et
de la jante.
Veiller à ce que les pressions des
pneus soient constamment aux
niveaux corrects. Si l'on doit gonfler
un pneu souvent, le faire vérifier.
9-32
Permutation des pneus
PRUDENCE
Permuter périodiquement les pneus.
Il est dangereux d'utiliser un pneu
comportant une usure irrégulière. Pour
égaliser l'usure des pneus pour
maintenir de bonnes performances de
maniabilité et de freinage, permuter
les pneus périodiquement ou plus
fréquemment si une usure irrégulière
apparaît.
Veuillez consulter la section Entretien
périodique pour connaître l'intervalle
de permutation de vos pneus.
Lors de la permutation, vérifier si
l'équilibrage est correct.
Ne pas inclure la roue de secours
(USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT)
dans la permutation.
À chaque permutation des pneus,
vérifier si les pneus sont endommagés
et s'ils sont usés irrégulièrement.
L'usure anormale des pneus est
généralement causée par une ou
plusieurs des causes suivantes :
Pression de gonflage incorrecte
Alignement des roues inadéquat
Équilibrage incorrect des roues
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