PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 92

quart de tour la vis de purge située sous le
séparateur. Serrer la vis lorsque terminé.
Prise 110-120 volts
Une prise de 110-120 volts est située sur la
porte arrière du compartiment moteur. Elle
permet le branchement du chauffe-moteur et de
l'élément chauffant (optionnel) du réservoir
d'eau. Voir la rubrique " Prise de 110-120 volts "
en page 1-1. Brancher la fiche femelle d'une
rallonge à la prise située sur la porte arrière du
compartiment du moteur.
extrémité de la rallonge à une source de 110-
120 volts (seulement).
Le moteur est équipé d'un chauffe-moteur à
immersion pour faciliter les démarrages par
temps froid. Par temps froid, le chauffe-moteur
devrait être utilisé dès que l'autocar est stationné
pour une période prolongée et qu'une source
adéquate de courant est disponible.
L'autocar est équipé d'un élément chauffant
optionnel pour le réservoir d'eau.
Lorsque la prise est raccordée à une source de
110-120 volts, le chauffe-moteur et
optionnel de chauffage du réservoir d'eau douce
se mettent en marche.
Avertissement:
Utiliser
source de courant alternatif de 110-120 volts et
une rallonge avec mise à la terre (3 broches),
ayant une capacité minimale de 15 ampères.
Débrancher la rallonge avant de démarrer ou de
déplacer l'autocar.
Raccorder l'autre
le circuit
uniquement une
7-9
Réglage des tendeurs de
courroies
Le ventilateur du radiateur et le compresseur du
système de climatisation sont entraînés par des
courroies en V.
Une jauge de tension des courroies #68-2408
est utilisée pour mesurer la tension des
courroies des moteurs séries-60. Se référer au
" manuel de maintenance " ou aux bulletins de
service pour la grandeur des courroies et les
tensions recommandées.
Tendeurs de courroies
Tendeurs pneumatiques
La tension des courroies est appliquée par des
coussins pneumatiques
manuellement à l'aide d'un régulateur de
pression installé dans le compartiment moteur,
près du réservoir auxiliaire d'huile à moteur.
Pour le fonctionnement approprié des coussins
pneumatiques, ajuster le support de tension
supérieur de façon à laisser un jeu de 60 à 64
millimètres (2 3/8" à 2 1/2") lorsque le système
pneumatique est sous une pression normale et
que le régulateur de pression est ajusté à 345
2
kPa (50 lb/po ).
COUSSINS PNEUMATIQUES
Pour procéder au remplacement d'une courroie,
la pression d'air doit être relâchée à l'aide de la
vis d'ajustement illustrée à la page suivante.
Cette vis est située dans le compartiment
moteur, près du régulateur de pression. Avant
de procéder, s'assurer
précautions entourant l'arrêt du moteur ont été
prises.
SOINS ET ENTRETIEN
qui s'ajustent
734f
que toutes les