PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 53

du moteur. Cependant, ne jamais faire tourner le
moteur à un régime supérieur à 2 450 tours par
minute.
En temps normal, il n'est pas toujours nécessaire
de passer par tous les rapports lors d'une
rétrogradation. Rétrograder de la septième à la
première vitesse après
l'autocar.
Attention:
Ne jamais faire tourner le moteur à
un régime supérieur à 2 450 tours par minute.
Attention:
Placer toujours le sélecteur de
vitesses au point mort lorsque l'autocar est
stationné.
Attention:
Afin d'éviter l'usure prématurée du
système d'embrayage, toujours mettre l'autocar
en marche en sélectionnant le premier rapport.
Attention:
Avant d'entreprendre une longue
et/ou abrupte descente ou montée, réduire la
vitesse de l'autocar et passer à un rapport
inférieur. L'utilisation des rapports inférieurs
permet de mieux contrôler le régime du moteur et
d'éviter une application répétée ou prolongée des
freins. Une application prolongée des freins
entraînerait leur surchauffe et une baisse de leur
efficacité. Afin de prévenir l'usure des freins,
utiliser le frein moteur " Jacobs " lors d'une longue
et/ou abrupte descente.
Avertissement
: La rétrogradation sur une
surface glissante doit
précaution. La compression soudaine du moteur
pourrait faire déraper les roues motrices, et
entraîner une perte de la maîtrise de l'autocar.
l'immobilisation de
être effectuée avec
COMMANDES ET INSTRUMENTS
Transmission semi-automatique
Le fonctionnement de la transmission semi-
automatique à 10 vitesses de " Eaton Fuller " est
à peu de chose près similaire à celui d'une
transmission automatique. Seuls les départs et
arrêts nécessitent le désembrayage de la trans-
mission à l'aide du pied.
L'indicateur de rapport sur la console de sélec-
tion des vitesses indique le rapport en cours
d'utilisation et clignote pour identifier le rapport à
venir. Il marque également les messages
d'erreur en faisant clignoter en alternance les
premier et second
Consulter le chapitre " Information technique " en
page 3-29.
BRAS DE VITESSES DE LA TRANSMISSION SEMI-
AUTOMATIQUE
3-27
chiffres du message.