PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 58

•
Un module de commande électronique
(ECM) non-DDEC;
•
Une transmission à commande électronique;
•
Un système de freinage anti-blocage;
•
Des capteurs servocommandés.
Une horloge et un calendrier protégés par une
pile sont également inclus, afin de fournir des
références exactes lors de l'enregistrement des
données. L'heure et la date courante peuvent
également être récupérées par l'intermédiaire du
système de liaison J1708 pour ensuite être
utilisées par d'autres appareils.
Le DATA LOGGER augmente les capacités de
l'interface, ce qui lui permet de commander le
PRODRIVER et de rendre compatible une
grande variété d'options pour l'extraction des
données. Il existe également un canal qui peut
être utilisé pour faire passer un signal de sortie à
affichage numérique audible ou visuel. Il est
conçu pour être installé dans un environnement
protégé contre l'humidité.
Enregistreur de données de
voyage (TDR)
Le TDR est un moniteur graphique installé sur le
tableau de bord. Il affiche et enregistre les
données opérationnelles transmises par le
système de commande électronique d'un moteur
Détroit Diesel (DDEC) ou tout autre moteur
contrôlé électroniquement, à partir du système
de liaison SAE J1708. Le TDR utilise un écran
d'affichage à cristaux liquides intégré au tableau
de bord dont l'intensité lumineuse est contrôlée
de même façon que celle du tableau de bord.
Le TDR possède
caractéristiques faciles à utiliser offrant une
rétroaction instantanée.
immédiate permet au conducteur de visualiser
l'influence de sa façon de conduire sur les
performances du moteur et de l'autocar en
général via deux écrans. Lorsque le véhicule est
en mouvement, l'écran Économie de carburant
affiche la consommation réelle de carburant
versus l'objectif visé pour l'ensemble des
véhicules de la flotte. Lorsque l'autocar est à
l'arrêt, c'est le pourcentage de la durée du
moteur au ralenti versus l'objectif visé qui
de nombreuses
Cette réponse
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AUTRES CARACTÉRISTIQUES
s'affiche. Dans l'éventualité où un message
d'alerte est envoyé par l'ECM, le conducteur est
informé du problème et de son impact sur la
puissance du moteur.
Il est possible de choisir parmi cinq catégories
d'affichage soit:
• Multi-fonctionnel
• Diagnostic
• Installation (Set-up)
• Mesures (Gauge Display)
• Économie de carburant (Fuel Economy)
Pour passer d'une catégorie ou d'un mode à
l'autre, il suffit d'appuyer sur le bouton MODE.
Une fois que la catégorie de votre choix a été
sélectionnée, appuyer sur les flèches vers le
haut ou vers le bas pour naviguer au sein d'un
mode donné et accéder à ses sous-catégories.
Quant au bouton SET, il permet de sélectionner
une décimale, puis d'en changer la valeur à
l'aide des flèches vers le haut ou vers le bas.
Enfin, cette modification doit être confirmée par
une pression du bouton SET.
Remarque:
Les
Installation (Set-up) ne sont pas disponibles
lorsque le véhicule est en mouvement. Si un de
ces modes est en cours d'utilisation alors que le
véhicule est mis en
transformera en horloge dès que la vitesse
excède 8 km/h (5 mi/h).
Attention:
Accéder aux boutons de contrôle du
TDR en contournant le volant plutôt qu'à travers
le volant. Cela évitera tout risque de pertes de
contrôle du véhicule pouvant entraîner la mort ou
des blessures sérieuses.
Mode multi-fonctionnel
Ce mode contient une horloge, une alarme, deux
odomètres indépendants et un compteur du
temps d'utilisation du moteur.
Horloge
L'horloge affiche l'heure en un format comptant
12 heures ( de 12:00:00 am à 11:59:59 pm) ou
24 heures (de 00:00:00 à 23:59:59). Ce choix
s'effectue à l'aide du menu Installation (Set-up).
Pour faire apparaître l'heure à l'écran:
• Appuyer sur le bouton Mode et choisir le
mode Multi-fonctionnel;
modes Diagnostic
marche, l'écran
et
se