PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 128

CODE CODE
SECONDAIRE
PRINCIPAL
69 32
69 33
69 34
69 35
69 36
69 41
Codes des capteurs du niveau d'huile
(« Oil Level Sensor », OLS)
Les codes de niveau d'huile sont obtenus de la
façon suivante:
Appuyer simultanément sur les flèches
haut) et (vers le bas) du sélecteur de vitesses.
Les codes de niveau d'huile s'affichent après deux
minutes (i.e. l'affichage clignote et un compte à
rebours 8,7,6,... s'effectue pendant deux minutes),
à condition que l'ensemble des conditions
suivantes soit rencontré:
• Moteur au ralenti (Idle);
• Huile du carter à une température normale
d'opération;
• Transmission au point mort (N);
• Arbre de sortie de la transmission bloqué;
• Capteurs du niveau d'huile fonctionnels.
Après deux minutes, l'écran affiche un des codes
indiqués ci-dessous.
CODE
OL-OK Le niveau d'huile est correct
LO-01
LO-02 Manque deux litres
HI-01
DESCRIPTION
ECU, SPI communications
link fault
ECU, Central Operating
Processor (COP) timeout
ECU, EEPROM
write timeout
ECU, EEPROM
checksum
ECU, RAM self test
ECU, I/O ASIC
addressing test
(vers le
CAUSE DU CODE
Manque 1 litre
Un litre en trop
TÉMOIN
« CHECK
TRANS »
Non
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
HI-02
Remarque:
Si l'un des paramètres suivant n'est
pas respecté, le compte à rebours de deux
minutes s'arrêtera.
indiquera alors la cause de cette interruption. Dès
que toutes les conditions seront satisfaites, le
compte à rebours reprendra à partir de l'endroit où
il s'était arrêté.
CODE
OL-50
OL-59
OL-65
OL-70
OL-79
OL-89
OL-95
Sortie du mode d'affichage du niveau
d'huile
Pour sortir du mode d'affichage du niveau d'huile,
appuyer sur un
changement de rapport (« R », « N » ou « D »).
8-27
INFORMATION TECHNIQUE
RÉPONSE
Hold in last valid
direction
Reset ECU, Shutdown
ECU on 2nd occurrence
(power loss: hydraulic
defaults)
DNS, SOL OFF
(Hydraulic default)
Induce COP timeout
(reset ECU)
Induce COP timeout
(reset ECU)
Induce COP timeout
(reset ECU)
Deux litres en trop
Un des codes suivants
CAUSE DU CODE
Révolution du moteur
(tours/minute) trop basse
Révolution du moteur
(tours/minute) trop élevée
Le point mort doit être
sélectionné
Trop basse température de
l'huile du carter
Trop haute température de
l'huile du carter
Arbre de sortie en rotation
Capteur défectueux
des boutons-poussoir de