PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 54

Chapitre 4: Autres
caractéristiques
Système de commande
électronique Détroit Diesel
(DDEC)
Le DDEC est un système de commande et
d'injection électronique de carburant à la fine
pointe de la technologie conçu pour les moteurs
Détroit Diesel. Intégré au moteur, le système
DDEC présente plusieurs caractéristiques qui
améliorent les performances du moteur et
facilitent la tâche du conducteur. En effet, DDEC
permet:
•
Une meilleure autonomie et un meilleur
rendement;
•
Une diminution des émanations lors de
démarrages à froid;
•
Une diminution des frais d'entretien et de
réparation.
Ces avantages proviennent de l'optimisation des
fonctions principales du moteur qui affectent
l'économie de carburant, la fiabilité du moteur et
les performances des injecteurs.
Les composantes principales du système DDEC
comprennent:
•
Un module de commande électronique
(ECM);
•
Un système d'injection électronique (EUI);
•
Une pédale de commande électronique du
régime du moteur;
•
Des capteurs électroniques.
Le module de commande électronique (ECM)
contient quant à lui les composantes suivantes :
•
Un microprocesseur qui surveille et analyse
les performances du moteur au moyen de
capteurs électroniques;
•
Une mémoire vive FRAM (Flash Random
Access Memory) qui enregistre les données
de l'ECM et contient les instructions de
commande du moteur;
•
Une mémoire programmable et effaçable
électriquement
Erasable, Programmable,
Memory).
EEPROM (Electrically
Read-Only
Le EEPROM a pour rôle de transmettre les
instructions relatives
commande principales du moteur tels le régime
et la puissance nominales, la régulation du
moteur, la séquence et les diagnostics de
démarrage à froid, ainsi que le dispositif de
protection du moteur.
Pour leur part, les injecteurs électroniques (EUI)
fonctionnent de façon semblable à un système
d'injection mécanique.
électrovanne commande la distribution et le
dosage de l'injecteur, assurant ainsi un réglage
beaucoup plus simple et plus précis des
injecteurs.
Le système DDEC repère rapidement les
anomalies grâce à un système d'autodiagnostic.
Celui-ci contrôle tous les capteurs et les
composantes électroniques
identifie les défectuosités et autres problèmes
reliés au moteur et émet un code de diagnostics.
Le système DDEC allume les voyants " CHECK
ENGINE " (vérifier
ENGINE " (arrêt du moteur) sur le tableau de
bord. Ces voyants font partie intégrante du
système électronique de diagnostics. Ils servent
à indiquer un problème et émettent un signal
codé pour permettre la localisation de la
composante défectueuse.
Afin de faciliter la détection de pannes et obtenir
les informations pertinentes enregistrées dans le
module de commande électronique (ECM), un
lecteur de diagnostics DDR (Diagnostic Data
Reader) peut être utilisé (optionnel). Brancher le
lecteur dans la prise prévue à cette fin située
dans le puits à pédales.
Il est également
momentanément
situé sur le tableau de bord. Consulter la
rubrique " Interrupteurs de contrôle " du chapitre
3, " Commandes et instruments " (page 3-10).
Les codes de diagnostics actifs et inactifs font
clignoter les témoins " Arrêt du moteur " (STOP
ENGINE) et " Vérifier le moteur " (CHECK
ENGINE) respectivement. Consulter la rubrique
" Codes de diagnostics du système DDEC IV "
du chapitre 8, " Information technique " (page 8-
8).
4-1
aux fonctions
Cependant,
du moteur.
le moteur) et " STOP
possible d'actionner
l'interrupteur " OVERRIDE "
de
une
Il