PREVOST H3-41 Manuel De L'opérateur page 32

COMMANDES ET INSTRUMENTS
cause de cette baisse de pression avant
d'utiliser à nouveau l'autocar.
L'autocar peut être muni d'un système optionnel
de déblocage des freins. Ce système permet
de conduire le véhicule jusqu'à l'aire de station-
nement la plus près, dans le cas où la pression
du système primaire chute en dessous de 276
2
kPa (40 lb/in ). Pour actionner le dispositif de
dérivation du frein de stationnement, pousser et
maintenir vers le bas la poignée de commande.
Espace de rangement
Ce logement peut être verrouillé et est muni
d'une prise de courant 12 volts.
Commande de la fenêtre du
conducteur
Basculer et maintenir l'interrupteur vers l'arrière
pour ouvrir la fenêtre du conducteur et vers l'avant
pour la refermer.
Moniteur de la caméra de mar-
che arrière
Une caméra de marche arrière est disponible en
option. Elle offre une assistance visuelle au
conducteur lors de manœuvres en marche
arrière.
Le moniteur de la caméra est monté sur le dessus
du tableau de bord principal et est mis en fonction
automatiquement lors de la sélection de la
marche arrière.
Remarque:
Un interrupteur situé dans le com-
partiment électrique arrière permet de sortir la
caméra pour les besoins de nettoyage.
Volant inclinable et colonne de
direction télescopique
Pour déverrouiller le mécanisme d'inclinaison du
volant et de réglage télescopique de la colonne
de direction, appuyer avec le pied gauche sur le
bouton-poussoir situé au fond du compartiment
pour les jambes du conducteur, sous le tableau
de bord (consulter la figure " Commandes aux
pieds ", en page 3-22). L'angle d'inclinaison du
volant peut varier sur 11 degrés et le mouve-
ment télescopique de la colonne de direction
permet un réglage en hauteur sur 5 cm (2 pou-
ces). Relâcher le bouton pour verrouiller pneu-
matiquement le volant dans sa nouvelle position.
INCLINAISON ET RÉGLAGE TÉLESCOPIQUE
Avertissement:
maîtrise de l'autocar, ne jamais essayer de
régler le volant ou la colonne de direction en
conduisant. Régler le volant lorsque l'autocar est
à l'arrêt et que le frein de stationnement est
appliqué.
3-6
Afin d'éviter une perte de