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Systèmes de sécurité active
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d'alerte de distance · qui se trouve sur le
combiné d'instruments s'allume alors.
de 7 km/h environ, lorsque vous vous rap-
R
prochez très rapidement du véhicule qui vous
précède. Dans ce cas, un signal d'alerte pério-
dique retentit et le voyant d'alerte de distance
· qui se trouve sur le combiné d'instru-
ments s'allume.
Freinez immédiatement afin d'augmenter la
X
distance par rapport au véhicule qui précède.
ou
Evitez l'obstacle, dans la mesure où vous pou-
X
vez le faire sans danger.
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
émettre des alertes du fait de sa conception.
L'avertisseur de distance utilise le système de
capteurs radar pour détecter les obstacles qui
se trouvent depuis un certain temps sur votre
trajectoire.
L'avertisseur de distance peut également réagir
aux obstacles fixes (véhicules à l'arrêt ou en
stationnement, par exemple) jusqu'à une
vitesse de 70 km/h environ.
Fonction de freinage autonome
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte de dis-
tance émise dans une situation critique, le COL-
LISION PREVENTION ASSIST PLUS peut assister
le conducteur en déclenchant une intervention
de freinage automatique.
Véhicules sans DISTRONIC PLUS: la fonction
de freinage autonome est disponible dans les
plages de vitesse suivantes :
7 - 105 km/h pour les objets en mouvement
R
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Véhicules équipés du DISTRONIC PLUS: la
fonction de freinage autonome est disponible
dans les plages de vitesse suivantes :
7 - 200 km/h pour les objets en mouvement
R
7 - 50 km/h pour les objets fixes
R
Dans les situations de circulation complexes,
mais pas critiques, le système peut également
faire intervenir la fonction de freinage autonome
du fait de sa conception.
Si la fonction de freinage autonome sollicite une
pression de freinage particulièrement élevée,
des mesures préventives de protection des
occupants (PRE-SAFE
chées (
page 61).
Y
®
) sont également déclen-
Freinage d'urgence assisté adaptatif
Informations générales
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » (
Le freinage d'urgence assisté adaptatif utilise le
système de capteurs radar pour détecter les
obstacles qui se trouvent depuis un certain
temps sur votre trajectoire.
Dès que le freinage d'urgence assisté adaptatif
détecte un risque de collision, il calcule la pres-
sion de freinage requise pour l'éviter. Si vous
appuyez fermement sur la pédale de frein, le
freinage d'urgence assisté adaptatif augmente
automatiquement la pression de freinage jus-
qu'à une valeur adaptée à la situation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif vous
aide à freiner dans les situations critiques dès
que la vitesse est supérieure à 7 km/h. Il utilise
le système de capteurs radar pour évaluer les
conditions de circulation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif peut,
jusqu'à une vitesse de 250 km/h environ, réagir
aux objets qui ont été détectés au moins une
fois comme étant en mouvement pendant l'in-
tervalle d'observation.
Le freinage d'urgence assisté adaptatif réagit
aux obstacles fixes jusqu'à une vitesse de
70 km/h environ.
Si le freinage d'urgence assisté adaptatif
requiert une pression de freinage particulière-
ment élevée, des mesures préventives de pro-
tection des occupants (PRE-SAFE
ment déclenchées (
Y
Maintenez la pédale de frein enfoncée tant
X
que la situation de freinage d'urgence l'exige.
L'ABS empêche de son côté le blocage des
roues.
Les freins fonctionnent de nouveau comme
d'habitude lorsque
vous relâchez la pédale de frein
R
tout risque de collision est écarté
R
plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire
Le freinage d'urgence assisté adaptatif est dés-
activé.
Consignes de sécurité importantes
i
Tenez compte de la section « Consignes de
sécurité importantes » relative aux systèmes
de sécurité active (
Y
page 75).
Y
®
) sont égale-
page 61).
page 75).
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