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! Plaquettes de frein
Tout en roulant à une vitesse comprise
entre 50 et 65 km/h, appuyez légèrement
sur la pédale de frein. Répétez cette
opération au moins cinq fois.
DANGER
Pour le rodage du frein de station-
nement, choisissez un endroit sans
danger.
Roues et pneus
& Types de pneus
Vous devez bien connaître le type de
pneus dont votre véhicule est équipé.
! Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont conçus
pour assurer de bonnes performances de
traction, de tenue de route et de freinage
tout au long de l'année, et ils peuvent être
utilisés sur routes enneigées ou vergla-
cées. Toutefois, sur la neige fraîche ou
dense et sur le verglas, les pneus toutes
saisons n'ont pas des performances de
traction aussi bonnes que les pneus hiver
(pneus neige).
Les pneus toutes saisons se reconnais-
sent à l'inscription "ALL SEASON" et/ou
"M+S" (boue et neige) qu'ils portent sur le
flanc.
! Pneus été
Les pneus été sont conçus pour les
vitesses élevées et conviennent particu-
lièrement bien à la conduite sur autoroute
par temps sec.
Les pneus été sont inadaptés à la conduite
sur chaussée glissante, sur routes ennei-
gées ou verglacées par exemple.
Si vous devez conduire sur routes ennei-
gées ou verglacées, nous vous recom-
Entretien et réparations/Roues et pneus
mandons vivement d'utiliser des pneus
hivers (pneus neige).
Lorsque vous montez des pneus hiver,
vous devez en monter sur les quatre
roues.
! Pneus hiver (pneus neige)
Les pneus hiver sont les mieux adaptés à
la conduite sur routes enneigées ou
verglacées. Toutefois, sur les routes qui
ne sont ni enneigées ni verglacées, les
pneus hiver n'ont pas des performances
aussi bonnes que les pneus été ou les
pneus toutes saisons.
& Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
(selon modèles)
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur par un
message en cas de baisse sensible de la
pression d'un pneu, chaque roue étant
équipée d'un capteur qui émet un signal
de pression. Le système de surveillance
de la pression des pneus ne fonctionne
que pendant que le véhicule roule. En
outre, ce système peut ne pas toujours
réagir immédiatement en cas de baisse
soudaine de la pression (par exemple,
l'éclatement d'un pneu causé par un objet
tranchant).
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– SUITE –
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