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Démarrage et conduite/Freinage
ATTENTION
Lorsque le témoin avertisseur de
direction assistée est allumé, la
résistance ressentie lorsque l'on
tourne le volant risque d'être ac-
crue. Nous vous recommandons de
r o u l e r p r u d e m m e n t j u s q u ' a u
concessionnaire SUBARU le plus
proche pour faire contrôler le véhi-
cule immédiatement.
REMARQUE
Si le volant est actionné des façons
suivantes, le système de contrôle de la
direction assistée peut temporairement
limiter l'assistance électrique, afin d'é-
viter une surchauffe des composants
du système.
. Le volant est actionné fréquemment
et est tourné fortement lorsque le
véhicule est conduit à des vitesses
extrêmement faibles, comme en tour-
nant fréquemment le volant lors d'un
stationnement en parallèle.
. Le volant reste dans la position
entièrement tournée pendant une lon-
gue période de temps.
Dans ces moments-ci, il y aura plus de
résistance lors du pilotage. Il ne s'agit
toutefois pas d'une anomalie. La force
de braquage normale sera rétablie
après que le volant n'ait pas été utilisé
pendant un certain temps et que le
système de contrôle de la direction
assistée ait pu refroidir. Cependant, si
la direction assistée est actionnée
d'une manière atypique qui provoque
trop fréquemment une limitation de la
direction assistée, cela peut entraîner
un dysfonctionnement du système de
contrôle de la direction assistée.
Freinage
& Conseils de freinage
DANGER
Ne gardez pas le pied posé sur la
pédale de frein pendant la conduite.
Cela peut causer une dangereuse
surchauffe des freins et user inuti-
lement les plaquettes de frein.
! Si les freins ont été mouillés
Lorsque vous conduisez sous la pluie ou
après avoir lavé le véhicule, il se peut que
les freins deviennent humides. Les dis-
tances de freinage sont alors plus gran-
des. Pour sécher les freins, appuyez
légèrement sur la pédale de frein pour
faire réchauffer les freins tout en roulant à
vitesse modérée.
! Utilisation du frein moteur
N'oubliez pas d'utiliser l'effet de frein
moteur en plus de la pédale de frein.
Lorsque vous descendez une pente, si
vous n'utilisez que le frein à pied, les freins
finissent par perdre leur efficacité du fait
de l'échauffement du liquide de frein que
produit la surchauffe des plaquettes. Pour
éviter cela, rétrogradez à un rapport de
boîte inférieur pour obtenir un effet de frein
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