Publicité
• allumage du témoin de panne (OBD II);
• perte de rendement du moteur;
• démarrages à froid laborieux et qualité
de conduite à froid dégradée;
• risque accru de corrosion des compo-
sants du circuit d'alimentation.
Lorsqu'un véhicule qui n'est pas à carbu-
rant mixte a été par mégarde ravitaillé à
l'aide de carburant E-85, vous pouvez
corriger la situation comme suit :
• vidangez le réservoir de carburant
(consultez votre concessionnaire auto-
risé);
• remplacez l'huile moteur et le filtre;
• débranchez puis rebranchez la batterie
pour réinitialiser la mémoire du module
de commande du moteur.
L'utilisation prolongée de carburant E-85
peut entraîner des dommages importants.
MMT dans le carburant
Le MMT est un additif métallique conte-
nant du manganèse, qui est mélangé à
certaines essences pour en augmenter
l'indice d'octane. Les essences contenant
du MMT n'offrent aucun avantage par
rapport aux essences d'indice équivalent
sans MMT. Les essences mélangées con-
tenant du MMT réduisent la longévité des
bougies d'allumage et les performances
du système antipollution dans certains
véhicules. Chrysler vous recommande
d'utiliser des essences sans MMT dans
votre véhicule. Étant donné que la pré-
sence de MMT peut ne pas être indiquée
sur la pompe, il est important de deman-
der au préposé de la station service si
l'essence qu'il vend en contient. Au Ca-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
nada, la concentration maximale en MMT
permise est supérieure à celle autorisée
aux États-Unis. Il est donc encore plus
important de s'assurer de l'absence de
MMT dans le carburant. L'utilisation de
MMT est interdite dans les essences refor-
mulées.
Additifs
Toutes les essences vendues aux États-
Unis doivent contenir des additifs déter-
gents. L'usage d'autres détergents ou ad-
ditifs n'est donc pas nécessaire dans des
conditions de conduite normale, et ne
ferait qu'occasionner des frais supplé-
mentaires. Vous ne devriez pas avoir à en
ajouter au carburant.
327
Publicité
