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DÉMARRAGE ET CONDUITE
pneus pouvant être surveillé par le sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus.
2. Si vous montez une roue de secours
pleine grandeur en remplacement d'une
roue dont la pression du pneu est infé-
rieure au seuil d'avertissement de basse
pression, un carillon retentit et le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus s'allumera au prochain démar-
rage du moteur.
3. La conduite du véhicule pendant
20 minutes à une vitesse supérieure à
25 km/h (15 mi/h) fera éteindre le témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus, à condition qu'aucun des qua-
tre pneus de route actifs ne soit à une
pression inférieure à la limite d'avertisse-
ment.
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NOTA :
Véhicules avec une roue de secours
compacte
1. Le pneu de secours compact ne com-
porte pas de capteur de surveillance de la
pression des pneus. Par conséquent, le
TPMS ne mesure pas la pression de la
roue de secours compacte.
2. Si vous montez une roue de secours
compacte en remplacement d'un pneu
dont la pression est inférieure au seuil
d'avertissement de basse pression, un
carillon retentit et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus
s'allumera au prochain démarrage du mo-
teur.
3. Après avoir roulé jusqu'à 20 minutes à
plus de 25 km/h (15 mi/h), le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus clignote 75 secondes, puis
s'allume en continu.
4. À chaque cycle d'allumage suivant, le
carillon retentit et le témoin clignote pen-
dant 75 secondes, puis s'allume en con-
tinu.
5. Lorsqu'un pneu d'origine est réparé ou
remplacé puis remonté sur le véhicule à la
place de la roue de secours compacte, le
système met automatiquement à jour les
données et éteint le témoin, à condition
que la pression des quatre pneus de route
actifs soit supérieure à la limite d'avertis-
sement. La réception du signal par le
système de surveillance de la pression
des pneus peut exiger jusqu'à 10 minutes
de conduite à plus de 25 km/h (15 mi/h).
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