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(20 °F) la pression des pneus des-
cend à environ 165 kPa (24 psi).
Cette pression est suffisamment
basse pour allumer le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus. Si le véhicule roule, la
pression des pneus peut augmenter
jusqu'à environ 193 kPa (28 lb/po
mais le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
demeure allumé. En pareil cas, le
témoin du système de surveillance
de la pression des pneus s'éteindra
uniquement lorsque les pneus seront
gonflés à la pression à froid recom-
mandée.
AVERTISSEMENT!
•
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les pres-
sions et les paramètres d'avertisse-
ment du système ont été établis pour
la dimension des pneus installés sur
2
),
votre véhicule. Vous pourriez dégrader
le fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de
style ou de type différents. Des roues
provenant du marché secondaire peu-
vent endommager les capteurs. Si vo-
tre véhicule est équipé d'un système
de surveillance de la pression des
pneus, n'utilisez aucun scellant à pneu
de marché secondaire ni masselottes
d'équilibrage car cela risquerait d'en-
dommager les capteurs.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
•
Après avoir vérifié ou réglé la pression
des pneus, n'oubliez pas de remettre
en place le bouchon du corps de valve.
Cela empêchera l'humidité et la saleté
de pénétrer dans le corps de valve, ce
qui pourrait endommager le capteur du
système de surveillance de la pression
des pneus.
NOTA :
• Le système n'est pas conçu pour se
substituer à l'entretien normal des
pneus, ni pour signaler une défaillance
ou un autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• Lorsque la pression d'un pneu est in-
suffisante, la conduite de votre véhicule
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