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DÉMARRAGE ET CONDUITE
descente clignote pendant cinq secondes
et le limiteur de vitesse en descente n'est
pas activé.
Désactivation du limiteur de vitesse
en descente
1. Appuyez sur le bouton du limiteur de
vitesse en descente ou placez la boîte de
transfert hors du mode quatre roues mo-
trices gamme basse. Le témoin du limiteur
de vitesse en descente au tableau de
bord s'éteint.
Système électronique d'antidérapage
(ESP)
Le système électronique d'antidérapage
améliore la stabilité directionnelle du véhi-
cule et en facilite la maîtrise sous diverses
conditions. Le système ESP corrige le
survirage et le sous-virage du véhicule en
serrant les freins de la roue appropriée. Il
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peut également restreindre le couple mo-
teur en vue d'aider le véhicule à conserver
sa trajectoire.
Le système ESP comporte des capteurs
intégrés au véhicule pour déterminer la
trajectoire désirée par le conducteur, et
compare ces données à la trajectoire
réelle du véhicule. Lorsque la trajectoire
du véhicule ne correspond pas à celle
désirée, le système ESP corrige le survi-
rage et le sous-virage du véhicule en
serrant les freins de la roue appropriée.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Témoin du système électronique
d'antidérapage et du système
antipatinage (ESP/TCS)
Le témoin du système électro-
nique d'antidérapage et du
système
antipatinage
groupe
d'instruments
mence à clignoter dès que les
pneus perdent de l'adhérence et que le
système électronique d'antidérapage en-
tre en fonction. Le témoin clignote aussi
lorsque le système antipatinage est actif.
Si le témoin du système électronique d'an-
tidérapage et du système antipatinage se
met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez la pédale d'accélérateur autant
que possible. Veillez à toujours adapter
votre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
du
com-
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