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en mode partiellement désactivé ou com-
plètement désactivé. Pour obtenir de plus
amples renseignements, consultez le pa-
ragraphe « Système électronique d'anti-
dérapage (ESP) » dans la présente
section.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Le système d'assistance au freinage est
conçu pour maximiser la capacité de frei-
nage du véhicule en cas de manœuvres
de freinage d'urgence. Le système dé-
tecte une situation de freinage d'urgence
en captant la fréquence et la pression de
freinage et en exerçant la pression opti-
male sur les freins. La distance de frei-
nage s'en trouve ainsi réduite. L'assis-
tance au freinage d'urgence complète le
dispositif de freinage antiblocage (ABS).
L'application très rapide des freins produit
un rendement optimal du dispositif d'as-
sistance au freinage. Pour pleinement tirer
profit de ce système, vous devez enfoncer
fermement et uniformément les freins
(sans pomper les freins). Ne relâchez pas
la pression sur la pédale de freins à moins
de ne plus vouloir freiner. Le système
d'assistance au freinage se désactive
lorsque la pédale de frein est relâchée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
L'assistance au freinage d'urgence
ne peut empêcher les lois de la phy-
sique d'influer sur la tenue de route
du véhicule et ne peuvent accroître la
traction offerte par l'état des routes.
Le système ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée glissante ou
l'aquaplanage. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter
les accidents. Il ne faut jamais abuser
des capacités du dispositif BAS en
adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.
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