Skoda Roomster Notice D'utilisation page 190

Principes de fonctionnement
L'ASR se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur
et se contrôle lui-même. Le système surveille les vitesses de rotation des
roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si les roues patinent, le
régime moteur est automatiquement réduit afin d'adapter la puissance
d'entraînement à la chaussée. Cette régulation intervient à toutes les
vitesses.
L'ASR fonctionne en liaison avec l'ABS ⇒ page 191, « Système antiblo-
cage (ABS)* ». L'ASR ne peut plus intervenir en cas de dysfonctionne-
ment de l'ABS.
En cas d'anomalie dans l'ASR, le témoin de contrôle de l'ASR s'allume
dans le combiné d'instruments ⇒ page 37.
Arrêt
Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ASR en appuyant
⇒ page 188, fig.
sur la touche
combiné d'instruments lorsque celle-ci est coupée ⇒ page 37.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenchée. Il peut s'avérer judi-
cieux de neutraliser le système dans des situations bien particulières,
lorsque du patinage est souhaité.
Exemples:
•
En roulant avec des chaînes antidérapantes,
•
En roulant sur de la neige épaisse ou sur un sol meuble,
•
Pour désembourber le véhicule.
Ensuite, vous devriez réenclencher l'ASR.
Utilisation Sécurité
146. Le témoin de l'ASR s'allume dans le
Conduite
ATTENTION !
Vous devez toujours adapter votre style de conduite à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité
offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés -
Risque d'accident!
Nota
•
Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ASR les mêmes pneus
doivent être montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes
de roulement différentes sur les pneus peuvent entraîner une réduction
inattendue de la puissance motrice.
•
Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le
châssis ou une autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer
le fonctionnement de l'ASR ⇒ page 244, « Accessoires, modifications et
remplacement des pièces ».
Blocage électronique du différentiel (EDS)*
Le blocage électronique du différentiel empêche une roue
de patiner.
Les véhicules équipés d'un ESP comportent également un blocage élec-
tronique de différentiel (EDS).
Généralités
Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'EDS facilite beau-
coup ou même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.
Principes de fonctionnement
L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il
surveille les vitesses de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs
Indications pour l'utilisa- En cas de panne
tion
Technique intelligente 189
Caractéristiques tech-
niques