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Départ et en route
ATTENTION ! (suite)
le déclenchement du sac gonflable du conducteur peut provoquer
des graves blessures aux bras, aux mains et à la tête.
Antivol de direction
Moteurs à essence
A
- Contact coupé, moteur coupé
1
A
- Contact mis
2
A
- Lancement du moteur
3
Moteurs Diesel
A
- Coupure de l'arrivée de carburant, contact coupé, moteur arrêté, la
1
direction peut être bloquée
A
- Préchauffage du moteur, contact mis
2
•
Aucun des gros consommateurs d'électricité ne devrait fonctionner
durant le préchauffage - cela tirerait trop sur la batterie.
A
- Lancement du moteur
3
Règle valable pour tous les véhicules:
Position
Pour bloquer la direction, la clé de contact étant retirée, faites tourner le
volant jusqu'à ce que vous entendiez le déclic de l'axe de blocage. Il est
recommandé de bloquer la direction à chaque fois que l'on s'éloigne du
véhicule. Voler celui-ci est alors plus difficile ⇒
Position
Faites tourner le volant dans un sens puis dans l'autre s'il est alors impos-
sible ou difficile de mettre la clé de contact sur cette position - le verrou
peut alors se débloquer.
Position
Le moteur ne peut être lancé que dans cette position. Simultanément, les
feux de croisement ou les feux de route, resp. les autres gros consomma-
teurs d'énergie sont alors brièvement coupés. Après l'avoir relâchée, la
clé de contact revient sur la position
Fig. 100 Positions de
l'antivol de direction
Il faut ramener la clé de contact sur
redémarrer le moteur. Le verrou de répétition à l'intérieur de l'antivol de
direction empêche que le démarreur soit endommagé lorsque le moteur
tourne.
Verrou d'extraction de la clé de contact (boîte automatique)
Vous ne pouvez retirer la clé de contact après avoir coupé celui-ci qu'à
condition de mettre le sélecteur sur P.
•
Avant le départ, le moteur étant arrêté, la clé de contact doit
toujours être sur la position
A
1
A
2
A
3
A
.
2
A
à chaque fois que l'on veut faire
1
ATTENTION !
A
(contact mis). Cette position est
2
.