Verrou Du Sélecteur - Skoda Roomster Notice D'utilisation

Avant d'enclencher la position R pour se désengager des positions P ou
N il faut enfoncer la pédale de frein et appuyer simultanément sur la
touche de blocage.
Si le contact est mis et que le levier sélecteur est sur la position R, les
phares de recul s'allument.
N - Neutre (point mort)
La boîte de vitesses est alors au point mort.
Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur de la position N (à condition
que le levier soit resté plus de 2 secondes dans cette position) sur la posi-
tion D, vous devez rouler à moins de 5 km/h et appuyer sur la pédale de
frein si le véhicule est arrêté et le contact mis.
Si vous souhaitez mettre le levier sélecteur de la position N (à condition
que le levier soit resté plus de 2 secondes dans cette position) sur la posi-
tion R, vous devez rouler à moins de 5 km/h et appuyer sur la pédale de
frein si le véhicule est arrêté et le contact mis.
D- Position permanente de marche avant
Les rapports de marche avant montent et descendent alors automatique-
ment en fonction de la charge du moteur, de la vitesse du véhicule et du
programme dynamique d'enclenchement.
Pour désengager la position N et enclencher la position D vous devez
rouler à une vitesse inférieure à 5 km/h resp. appuyer sur la pédale de
frein, le véhicule étant arrêté ⇒
Dans certaines conditions bien précises (par ex. en altitude ou si vous
tractez une remorque/caravane) il peut être judicieux d'enclencher tempo-
rairement le programme manuel ⇒ page 131 afin d'adapter manuelle-
ment la démultiplication aux conditions rencontrées.
S - Position pour conduite sportive
Le potentiel de puissance du moteur est intégralement exploité en
montant les rapports supérieurs plus tard. La rétrogradation intervient plus
vite que sur la position D si le moteur tourne à un régime élevé.
Utilisation Sécurité
.
Conduite
En position S la boîte n'enclenche pas le 6ème rapport étant donné que
la vitesse maximum est atteinte sur le 5ème rapport.
Il faut appuyer sur la touche de blocage dans la poignée du sélecteur pour
faire passer celui-ci de S sur D.
ATTENTION !
•
Ne faites jamais passer le sélecteur sur R ou P pendant que le
véhicule roule - Risque d'accident!
•
Lorsque le moteur tourne, il est indispensable d'immobiliser le
véhicule dans toutes les gammes de vitesse (sauf sur P et N) en
actionnant la pédale de frein étant donné que, même au ralenti, la
transmission de la force n'est pas entièrement interrompue - la
voiture "rampe".
•
Si vous engagez un rapport lorsque le véhicule est arrêté, il ne
faut en aucun cas accélérer par inadvertance (par ex. manuelle-
ment à partir du compartiment moteur). Le véhicule se mettrait
immédiatement en mouvement - le cas échéant même si le frein à
main est tiré à fond - Risque d'accident!
•
Impérativement mettre le sélecteur sur P et tirer le frein à main
à fond avant que vous ou quelqu'un d'autre ouvre le capot et
travaille sur le moteur qui tourne - Risque d'accident! Il faut abso-
lument tenir compte des mises en garde ⇒ page 221, « Travaux
dans le compartiment moteur ».
Verrou du sélecteur
Verrou automatique du sélecteur
Le contact étant mis, le sélecteur est bloqué lorsqu'il est sur les positions
P et N. Pour le débloquer, vous devez appuyer sur la pédale de frein. Le
⇒ page 38 s'allume dans le combiné lorsque le
témoin de contrôle 
sélecteur est sur P ou N à titre de rappel pour le conducteur.
Indications pour l'utilisa- En cas de panne
tion
Boîte de vitesses automatique

Caractéristiques tech-
niques
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