Conduite
Technique intelligente
Programme électronique de stabilité
(ESP)*
Généralités
Généralités
A l'aide du Programme Electronique de Stabilité ESP, la maîtrise du véhi-
cule, par ex. en arrivant trop vite dans les virages, est élevée. Le risque
de dérapage est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle améliora-
tion de la stabilité du véhicule. Cette régulation intervient à toutes les
vitesses.
Utilisation
Sécurité
Les système suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabi-
lisation:
•
•
•
•
Principes de fonctionnement
L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur
et se contrôle lui-même. Le calculateur de l'ESP traite les données de
chaque système. Il traite également les mesures fournies par des
capteurs extrêmement sensibles: La vitesse de rotation du véhicule
autour de son axe vertical, l'accélération transversale du véhicule, la pres-
sion de freinage et l'angle de braquage.
Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la
direction souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment
comparée au comportement réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si
le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue
Fig. 145 Contacteur
ESP
concernée et réduit le régime moteur.
Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabi-
liser le véhicule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au
décrochage de l'arrière), le freinage intervient principalement sur la
courbe extérieure de la roue avant, en cas de pilotage trop lent du véhi-
cule (tendance à déraper dans le virages), il intervient sur la courbe inté-
rieure de la roue arrière. Cette intervention des freins est accompagnée
par des bruits.
Conduite
Indications pour l'utilisa-
tion
Blocage électronique de différentiel (EDS),
Régulation antipatinage (ASR),
Système antiblocage (ABS),
Freinage assisté.
En cas de panne
Technique intelligente
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Caractéristiques tech-
niques