Skoda Roomster Notice D'utilisation page 108

Modification du flux d'air
– Le sens horizontal ou vertical du flux d'air peut être réglé au
moyen de la poignée au centre des buses de sortie d'air.
Le régulateur de répartition d'air
⇒ page 104, fig.
dans chaque diffuseur
peuvent être ouverts et fermés séparément.
Selon la position du régulateur rotatif
tions climatiques, l'air sortant des diffuseurs ouverts est réchauffé ou
non.
Climatic (climatiseur semi-automatique)*
Description
Le Climatic est une combinaison du système de refroidis-
sement et de chauffage avec régulation électronique du
confort de température dans l'habitacle. Il permet de régler
optimalement la température de l'air en toutes saisons.
Description du Climatic
Il est primordial que le Climatic fonctionne impeccablement, tant pour
votre sécurité que votre confort.
Le climatiseur se met en marche après avoir appuyé sur l'interrupteur
⇒ page 108, fig. 94 A
E
remplies:
•
Le moteur tourne,
•
Température extérieure supérieure à +2 °C et
•
Le bouton du ventilateur tourné (position 1 à 4).
Utilisation Sécurité
A
vous permet de régler l'arrivée d'air
C
92. Les diffuseurs d'air 3 et 4
A ⇒ page 104, fig. 92
A
, les conditions ci-après devant en outre être
Conduite
La température et l'humidité diminuent dans le véhicule lorsque le refroi-
dissement est enclenché. C'est pourquoi le bien-être des occupants s'en
trouve amélioré en cas de température extérieure élevée et de forte humi-
dité. Les vitres ne peuvent pas s'embuer quand il fait froid.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidis-
sement; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment
où le moteur est à sa température de service.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin d'accélérer le
et les condi-
refroidissement ⇒
Lorsque le refroidissement est enclenché, l'air diffusé peut être à 5 °C
environ dans certaines conditions. Des personnes fragiles peuvent
s'enrhumer en cas de diffusion prolongée et irrégulière de l'air (au niveau
des jambes surtout) et de fortes différences de température, par ex. en
descendant du véhicule.
Le chauffage et le refroidissement ne peuvent impeccablement fonc-
tionner que si l'entrée d'air devant le pare-brise n'est pas bouchée par de
la glace, de la neige ou des feuilles.
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le
véhicule. Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée
sur les vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment
vous servir du chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer
AC
les vitres et choisir le mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air
« vicié » peut fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la
concentration et embuer les vitres éventuellement. Le risque
d'accident augmente. Arrêtez l'air de recyclage dès que les vitres
s'embuent.
Indications pour l'utilisa-
tion
Chauffage et climatisation
.
En cas de panne
107
Caractéristiques tech-
niques