Table des Matières
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– Actionnez le levier de sûreté
alors complètement déverrouillé.
– Tenez avec la main la partie inférieure de la calandre et levez le capot.
– Sortez l'appui du capot de son support et mettez-le dans l'ouverture
⇒ page 230, fig.
prévue à cet effet
Fermeture du capot
– Levez un peu le capot et décrochez l'appui ce celui-ci. Poussez l'appui
du capot dans le support prévu à cet effet.
– Laissez le capot tomber d'une hauteur de 20 cm environ dans le
verrouillage - Ne pas appuyer sur le capot!
ATTENTION !
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de brûlure!
Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidisse-
ment.
•
Pour des raisons de sécurité, le capot doit toujours être bien fermé
lorsque le véhicule roule. Une fois celui-ci fermé, il faut donc toujours véri-
fier s'il est réellement verrouillé.
•
Si vous deviez remarquer, en roulant, que le capot ne s'est pas verrouillé,
arrêtez alors immédiatement et fermez le capot comme il faut - Risque
d'accident!
Avertissement !
N'ouvrez jamais le capot au niveau du levier de fixation - Risque
d'endommagement.
Utilisation
Sécurité
⇒ page 230, fig.
208, le capot-moteur est
209.
Conduite
Travaux dans le compartiment moteur
Faire preuve de la plus grande prudence à chaque fois que l'on doit
travailler dans le moteur!
On peut se blesser, se brûler, provoquer un accident ou un incendie en
travaillant dans le compartiment moteur, par ex. lors des contrôles et des
mises à niveau des fluides. Il est donc absolument indispensable d'observer
strictement les avertissements et les règles générales de sécurité suivantes.
Le compartiment moteur du véhicule est une réelle source de danger ⇒
ATTENTION !
•
N'ouvrez jamais le capot si vous voyez que de la vapeur ou du liquide de
refroidissement s'échappe du compartiment moteur - Risque de brûlure!
Attendez jusqu'à ce qu'il ne ressorte plus ni vapeur ni liquide de refroidisse-
ment.
•
Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.
•
Tirez bien sur le frein à main.
•
Mettez le levier de changement de vitesses au point mort s'il s'agit d'une
boîte de vitesses manuelle, le sélecteur sur P si la boîte de vitesses est auto-
matique.
•
Attendez que le moteur se soit refroidi.
•
Il ne doit pas y avoir des enfants à côté du compartiment moteur.
•
Ne jamais faire tomber du fluide, quel qu'il soit, sur le moteur très chaud.
Ces fluides (par ex. l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement)
peuvent s'enflammer!
•
Evitez que des courts-circuits se produisent dans le système électrique -
en particulier au niveau de la batterie.
•
Ne touchez jamais au ventilateur de liquide de refroidissement tant que
le moteur tourne. Le ventilateur pourrait se mettre en marche d'un seul
coup!
•
N'ouvrez jamais le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidis-
sement tant que le moteur est chaud. Le système de refroidissement est
sous pression!
Indications pour l'utilisa-
En cas de panne
tion
Contrôles et mises à niveau
.
Caractéristiques techni-
ques
231
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