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Départ et en route
une diminution du volume de restitution lorsque l'aide au stationnement est
activée, voir Notice d'utilisation de l'autoradio* ou du système de navigation*.
L'audibilité de l'aide au stationnement s'en trouve améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est activée lors de l'enclenchement
de la marche AR ou en appuyant sur la touche
s'allume dans la touche. L'activation est confirmée par un son de brève durée.
Désactivation
L'aide au stationnement peut être désactivée après avoir appuyé sur la touche
⇒ page 131, fig. 150
ou si la vitesse dépasse 10 km/h - le symbole
la touche.
ATTENTION !
•
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conduc-
teur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il roule en marche
arrière et procède à des manoeuvres du même genre.
•
Avant de vous garer, vérifiez quand même s'il n'y a pas un petit obstacle
devant et derrière le véhicule, par exemple une pierre, une colonne de faible
diamètre, un timon de remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se
trouver à l'extérieur du périmètre palpé par les capteurs.
•
Les surfaces de certains objets et des vêtements peuvent dans certaines
conditions ne pas refléter les signaux de l'aide au stationnement. C'est pour-
quoi, ces objets ou les personnes qui portent ce genre de vêtements,
peuvent ne pas être reconnus par les capteurs de l'aide au stationnement.
Nota
•
Si une remorque est accrochée, l'aide au stationnement ne fonctionne qu'à
l'avant (valable uniquement sur les véhicules avec dispositif d'attelage* monté
départ usine).
•
Il y a un dysfonctionnement si un son retentit durant 3 secondes environ après
l'activation du système alors qu'il n'y a aucun obstacle à proximité du véhicule. Le
dysfonctionnement est également signalé par le clignotement du symbole
⇒ page 131, fig. 150
- le symbole
s'éteint dans
⇒ page 131, fig.
dans la touche
150. Faites supprimer le défaut par un concession-
naire.
•
L'aide au stationnement ne peut fonctionner que si les capteurs sont propres
(sans aucune trace de neige gelée, etc).
•
Si l'aide au stationnement est activée et le sélecteur de la boîte automatique sur
A
, cela entraîne alors l'interruption du son de mise en garde (le véhicule ne peut
P
plus bouger).
Régulateur de vitesse (GRA)*
Introduction
Le régulateur de vitesse (GRA) maintient la vitesse réglée, qui doit être supérieure
à 30 km/h (20 mph) sans que vous soyez obligés d'actionner la pédale d'accéléra-
teur. Toutefois que dans les limites de la puissance motrice et de l'effet du frein
moteur. Le régulateur de vitesse vous permet - essentiellement sur les longs trajets,
de détendre le « pied actionnant l'accélérateur ».
ATTENTION !
•
Il est interdit, pour des raisons de sécurité, de se servir du régulateur de
vitesse lorsque la circulation est dense et si l'état de la chaussée ne s'y prête
pas (revêtement, chaussée glissante, graviers par ex.) - Risque d'accident!
•
Afin d'éviter que le régulateur de vitesse soit utilisé inopinément, couper
toujours le système après l'utilisation.
Nota
•
Véhicules avec boîte de vitesses manuelle: Appuyez toujours à fond sur la
pédale d'embrayage si vous passez au point mort alors que le régulateur de vitesse
est enclenché! Sinon le moteur peut s'emballer inopinément.
•
Le régulateur ne peut pas maintenir la vitesse constante dans des descentes
trop prononcées. La vitesse augmente en effet en raison du poids du véhicule. Il
faut donc rétrograder suffisamment tôt pour ralentir le véhicule avec la pédale de
frein.
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