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Départ et en route
ATTENTION ! (suite)
du système de freinage - Risque d'accident! Ceci peut accélérer l'usure des
plaquettes de frein arrière.
•
Ne laissez jamais des enfants sans surveillance dans le véhicule. Ceux-ci
pourraient par ex. desserrer le frein à main ou mettre le levier de vitesse au
point mort. Le véhicule peut alors se mettre à rouler - Risque d'accident!
Avertissement !
Une fois le véhicule complètement arrêté, commencez par tirer le frein à main à
fond puis enclenchez un rapport (boîte manuelle) ou mettez le sélecteur sur P
(boîte de vitesses automatique).
Aide au stationnement à l'arrière*
L'aide au stationnement signale la présence d'obstacles derrière le
véhicule.
L'aide acoustique au stationnement détermine au moyen de capteurs à ultrasons
la distance entre le pare-chocs arrière et un obstacle derrière le véhicule. Les tona-
lités de l'aide au stationnement peuvent être ajustées dans le menu du visuel
d'informations* ⇒ page 30. Les capteurs sont logés dans le pare-chocs arrière.
Portée des capteurs
Le conducteur est averti lorsque la distance par rapport à un obstacle est d'environ
160 cm (zone
diminue au fur et à mesure que l'écart raccourcit.
A partir d'une distance de 30 cm env.(zone
danger. Vous ne devriez alors pas continuer à reculer! Si le véhicule est équipé
départ usine d'un dispositif d'attelage*, la limite de la zone de danger, un son
continu, commence à 5 cm de plus derrière le véhicule. Le véhicule peut être
rallongé par le montage d'un dispositif d'attelage amovible.
Sur les véhicules équipés départ usine d'un autoradio* ou d'un système de naviga-
tion*, l'écart par rapport à l'obstacle est représenté sous forme de graphique sur le
visuel. Sur les véhicules avec dispositif d'attelage monté départ usine, les capteurs
sont désactivés en cas d'utilisation d'une remorque. Le conducteur est informé à ce
sujet par un affichage graphique (véhicule avec remorque) sur le visuel de l'auto-
radio* ou du système de navigation*. En cas d'un autoradio* ou d'un système de
navigation*, qui ont été montés à l'usine, il est possible de régler une diminution
du volume de restitution lorsque l'aide au stationnement est activée, voir Notice
d'utilisation de l'autoradio* ou du système de navigation*. L'audibilité de l'aide au
stationnement s'en trouve améliorée.
Activation
Le contact étant mis, l'aide au stationnement est automatiquement activée en
enclenchant la marche arrière. Ce qui est confirmé par un son de courte durée.
Désactivation
L'aide au stationnement est désactivée en désengageant la marche arrière.
Fig. 149 Aide au stationne-
ment: Zone de perception
des capteurs arrière
•
teur et sa responsabilité reste pleine et entière lorsqu'il gare son véhicule et
procède à des manoeuvres du même genre.
•
véhicule, par ex. une pierre ou une colonne de faible épaisseur, le timon
d'une remorque, etc. Ce genre d'obstacle pourrait se trouver à l'extérieur du
périmètre palpé par les capteurs.
A
⇒ fig.
149). L'intervalle entre les impulsions déclenchant le son
A
ATTENTION !
L'aide au stationnement ne peut pas remplacer l'attention du conduc-
Avant de reculer, assurez-vous qu'il n'y a pas un petit obstacle derrière le
A
), un son continu retentit - zone de
B
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