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Chauffage et climatiseur
Après avoir enclenché le refroidissement, de l'eau de condensation peut
s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le véhicule.
Cela est normal et il ne s'agit pas d'une fuite!
ATTENTION !
•
Il ne faut donc pas qu'il y ait de la glace, de la neige et de la buée sur les
vitres. Lisez bien le manuel afin que vous sachiez comment vous servir du
chauffage et de la ventilation, désembuer et dégivrer les vitres et choisir le
mode "Refroidissement" lorsqu'il convient.
•
Ne restez pas trop longtemps sur l'air de recyclage, car l'air « vicié » peut
fatiguer le conducteur et les passagers, réduire la concentration et embuer
les vitres éventuellement. Le risque d'accident augmente. Arrêtez l'air de
recyclage dès que les vitres s'embuent.
Nota
•
Nous vous recommandons de ne pas fumer lorsque le système diffuse de l'air
de recyclage car la fumée venant de l'habitacle est aspirée par l'évaporateur du
climatiseur et y reste. Ce qui entraîne une odeur tenace pendant le fonctionnement
du climatiseur et ne peut être ensuite supprimée qu'au moyen d'un travail
compliqué et coûteux (remplacement de l'évaporateur).
Utilisation
Fig. 140 Climatic: Eléments de commande
Réglage de la température
– Faites tourner le régulateur rotatif
augmenter la température.
– Faites tourner le régulateur rotatif
température.
Réglage du ventilateur
A
– Tourner le bouton
sur l'une des positions 1 à 4 pour mettre le
B
ventilateur en marche.
– Mettez le bouton du ventilateur
– En appuyant sur la touche
- Air de recirculation ⇒ page 116.
Régulation de la répartition de l'air
– Le régulateur de répartition d'air
⇒ page 110.
A
⇒ fig. 140
vers la droite pour
A
A
vers la gauche pour abaisser la
A
A
sur 0 pour couper la soufflante.
B
A
, l'air de recirculation est enclenché
4
A
permet de diriger le flux d'air
C
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