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C'est seulement avec des manettes placées bien à portée
de la main que l'on peut franchir de grandes distances
sans fatigue et réagir promptement aux obstacles
surgissant subitement!
La pédale de frein sera réglée, en agissant sur l'écrou à
ailettes vissé sur la timonerie de frein, de manière que la
pointe du pied puisse toujours reposer sur la pédale cle
frein — pour ainsi dire aux aguets!
Lubrifier tous les 2500 km, ou bien deux fois par an, l'axe
de came du frein arrière par 2 ou 3 poussées d'une
seringue à graisse remplie d'huile, et de démonter et de
graisser tous les 10 000 km, ou bien une fois par an, l'axe
de came du frein avant.
Prenez, soin de repérer les mâchoires de freins avant de
les déposer afin que vous puissiez les reposer où elles
étaient et où elles s'étaient adaptées.
6.17. Eléments et fourche télescopiques
Quant aux éléments télescopiques, l'entretien se borne à
un nettoyage régulier. Leur piston et leur soupape de
fond ont été réglés à la valeur d'amortissement optimale
à l'aide d'instruments de contrôle spéciaux. Une
« correction » manuelle du réglage ne vous vaudra guère
un succès souhaitable.
Adressez-vous plutôt à votre agent MZ, qui vous fera
savoir l'adresse l'atelier de réfection des éléments
télescopiques ou bien celle de son poste de réception le
plus proche.
La fourche télescopique à amortisseurs hydrauliques et à
effet de suspension progressif est essentiellement
d'entretien nul. Les tubes de guidage chromés dur ont
été remplis chacun de 220 cm
d'huile pour amortisseurs
3
(pour
les
propriétés
de
cette
huile,
voir
sous
« Caractéristiques techniques »). Pour ce remplissage et
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