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6.15. Aligner les roues
Toute motocyclette réagit fortement à un mauvais
alignement des roues. Si la roue arrière est placée en
biais, même la TS se mettra à « flotter ». Sur une route
graisseuse, vous risquez alors très fort d'atterrir sur
votre nombril! La conséquence la plus bénigne du
mauvais alignement serait en tout cas une usure rapide
des pneus.
Donc : après tout réglage de la chaîne ou toute
réparation d'un pneu, courbez l'échine et visez, entre les
jambes, le pneu avant, le long du pneu arrière. Qui veut
faire mieux, vérifiera chez lui l'alignement des roues à
l'aide d'une latte de mesure.
N'oubliez pas que le pneu avant est moins large que le
pneu arrière.
6.16. Nettoyer et régler les freins
Aucun véhicule n'est meilleur que ses freins! Eh bien —
vous pouvez compter sur les freins de la TS! La condition
en est toutefois que vous les ayez réglés judicieusement!
Le frein avant aura tant de jeu que ses mâchoires
s'appliquent seulement quand la manette de frein fixée
au guidon s'est approchée à 40 mm de la poignée
tournante (fig. 15). On règle ce jeu sur la manette de
frein, en agissant sur la vis moletée.
La manette elle-même sera tournée — la vis de blocage
étant desserrée — de manière que la main étendue dans
le prolongement du bras étendu (sans relever la main!)
vienne reposer commodément sur la manette.
(Il va de soi que l'on réglera de la même manière la
manette d'embrayage).
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