Table des Matières
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4. Rodage judicieux
Malgré leur haute finition par lapping et par honing les
surfaces de glissement et les portées de palier présentent
encore un certain « degré de rugosité » et n'achèveront de
se « faire » qu'en marche. Il ne faut pas hâter de force ce
processus, car les pièces neuves glissant l'une sur l'autre
doivent avoir le temps de « s'habituer en toute
tranquillité » l'une à l'autre. Cela concerne surtout le
piston et le cylindre, dont les grandes surfaces de
glissement doivent être constamment recouvertes d'un
film régulier et ininterrompu d'huile. Si jamais le
finissage a laissé subsister un petit point dur quelque
part et que vous ne laissiez pas au piston le temps de
s'arranger à l'amiable avec le cylindre, il finira par
gripper. En ce cas, le film d'huile séparant les surfaces
métalliques a été rompu par suite d'une marche
prolongée à pleins gaz.
Le dommage que vous aurez ainsi occasionné n'est pas
moins vilain que le mot de « grippage ». Si le moteur s'est
grippé sans que vous ayez débrayé à temps, il sera
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