Le boîtier et le couvercle doivent être absolument
étanches, prenez clone soin de ne pas détériorer les bords
d'étanchéité.
Quant au filtre de la TS 125-150, il faut veiller à ce que
le trou d'écoulement de la peinture du boîtier de filtre
soit bien fermé par un bouchon de caoutchouc (1), sinon
le carburateur fournirait au moteur un mélange
démesurément maigre.
Une
garniture
filtrante
devenue
humide
est
imperméable à l'air et de ce fait inutilisable. Il s'ensuit
un accroissement énorme de la consommation d'essence!
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