Table des Matières
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Après 10 000 km il faut absolument contrôler l'usure de
la chaîne. C'est surtout le maillon de jonction qui fera
l'objet d'un examen rigoureux : les rivets ne doivent pas
avoir de jeu dans les flasques. Si le petit ressort plat de
verrouillage joue dans les gorges des rivets, remplacez le
maillon de jonction sans tarder.
Les chaînes des différentes marques ont des rivets de
diamètres différents ; il faut donc veiller à acheter un
maillon de jonction parfaitement adapté.
Vous pourrez retirer la chaîne après avoir déposé le
couvercle de la dynamo. Puis, déloger le petit ressort plat
de verrouillage du maillon de jonction en le déplaçant
dans le sens de son bout fermé à l'aide d'une pince
universelle (ne pas le déformer!) et désaccoupler une
extrémité de la chaîne du maillon de jonction.
Joindre dûment à l'extrémité ainsi dégagée de votre
chaîne (en verrouillant le maillon de jonction au moyen
du petit ressort plat) une vieille chaîne bien propre et
retirer la chaîne de la moto en tirant sur la vieille
chaîne.
Avant de contrôler l'état d'usure de la chaîne, laver celle-
ci à fond dans de l'essence pure. Au cas que les rivets
soient déjà tellement usés que la chaîne tenue
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