Table des Matières
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Le canal de ralenti partant du logement du gicleur à
carburant de ralenti (il débouche dans la chambre de
carburation) sera purgé par une chasse d'air comprimé
(la pompe de gonflage fera parfaitement votre affaire!).
Ne vous attaquez pas aux alésages calibrés des gicleurs
avec une aiguille ou avec un fil métallique — les gicleurs
cesseraient instantanément d'être dignes de leur nom —,
mais avec un poil arraché de la balayette de Maman.
Il sera peut-être utile de dévisser aussi le puits d'aiguille,
car il se peut que le gicleur à aiguille, placé en haut, se
soit desserré.
En nettoyant le carburateur, traitez le flotteur central
avec le plus grand ménagement.
Si vous déformez par inadvertance les tringles reliant les
corps de flotteur ou la petite patte destinée à soulever le
pointeau de flotteur, le niveau d'essence ne peut plus
être correct dans la cuve à niveau constant.
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