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6.10. Remplissage et entretien de la batterie
Si vous glissez la clef dans le contacteur d'allumage et
que le voyant de contrôle de la charge n'émet qu'une
faible lueur alors que le klaxon réussit à peine à faire
entendre un rauque croassement, eh bien ... c'est le cas
de dire que votre batterie est à plat! Elle est alors vidée à
deux égards : vidée de courant, vidée d'électrolyte, ses
plaques sont — au moins partiellement — asséchées. On
peut certes lancer le testeur « à la poussette », la 2
ème
vitesse en prise et la clef d'allumage mise dans sa
position 5, mais à l'avenir un entretien régulier de la
batterie vaudra mieux qu'un optimisme exagéré !
La batterie au plomb neuve sera préparée comme suit:
Remplir les compartiments d'acide sulfurique dilué pour
accumulateurs
(densité
=
1,28;
dans
les
régions
tropicales = 1,23), jusqu'au repère supérieur — ne pas en
dessus!
Au bout de 2 à 3 heures, commencer à charger avec une
intensité de 0,6 A.
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