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6.14. Graissage de la chaîne, contrôler sa
flèche, remplacer la chaîne
La chaîne est assez sobre en ce qui concerne son
entretien puisqu'elle circule dans ses tuyaux protecteurs
en caoutchouc, étanches à la poussière. Afin que la
chaîne glisse sans frottement dans le profil de guidage
(et que le tuyau protecteur ne soit pas usé), on la
lubrifiera tous les 2500 km en repoussant le tuyau
protecteur du carter de chaîne postérieur et en faisant
tomber sur la chaîne, par la fente ainsi formée, 20 à 30
gouttes d'huile GL 60 pour boîtes de vitesses. Ce faisant,
tourner lentement la roue arrière.
La flèche de la chaîne sera régulièrement contrôlée tous
les 2500 km. Une flèche excessive ou insuffisante
occasionne une usure accrue non seulement de la chaîne
mais aussi des paliers. La tension de chaîne correcte de
la TS 250/1 est garantie si le tube protecteur supérieur et
la chaîne se laissent baisser à peine deux doigts sur le
tube transversal de la fourche arrière avec la suspension
à ressorts entièrement déchargée (la moto étant
stationnée sur le support basculant).
Pour corriger la tension de la chaîne, desserrer de un
tour l'axe-broche de roue et l'écrou placé sur le boulon de
flasque. On établit la flèche correcte en tournant
uniformément les écrous de réglage et les contre-écrous
sur les deux tendeurs de chaîne.
Après avoir tout resserré, vérifier la flèche encore une
fois et s'assurer de l'alignement judicieux des deux roues.
Chaque motocyclette a la propriété désagréable de réagir
instantanément à un alignement défectueux de la roue
arrière par une mauvaise tenue de route!
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