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L'huile usée étant vidangée, revisser les deux vis de
vidange.
Verser ensuite, respectivement 450 cm
d'huile GL 60
3
dans la boîte de vitesses de la TS 125-150, et 500 cm
3
d'huile GL 60 dans la boîte de la TS 250/1. N'utiliser en
aucun cas de l'huile graphitée voire additionnée de
sulfure de molybdène (MoS
), qui ferait inévitablement
2
patiner l'embrayage!
Evitez
strictement
d'excéder
les
volumes
d'huile
prescrits. Votre TS n'en deviendrait pas plus rapide,
mais
plus lente : l'embrayage agirait comme « frein
hydraulique » puisqu'il serait complètement immergé
dans l'huile. De plus, l'huile excédentaire serait chassée
par
le trou de compensation de la pression qui est
ménagé
dans
le
bouchon
de
remplissage
et
« lubrifierait » mal à propos le pneu arrière et les collants
de la passagère!
6.3. Régler l'embrayage, remplacer le câble de
commande
La manette d'embrayage doit avoir un jeu d'environ 3
mm au câble de commande. S'il y a moins de jeu,
l'embrayage patine; si le jeu est plus grand, l'embrayage
ne débraie plus à fond, et le changement de vitesse
s'accompagne d'un bruit tort désagréable! On règle ce jeu
en agissant sur le dispositif de réglage rapide placé sur
la manette d'embrayage.
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