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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
Maître-cylindre de frein
Le niveau d'huile dans le maître-cylindre
de frein doit être vérifié chaque fois que le
véhicule fait l'objet d'un entretien. Au be-
soin, ajoutez du liquide pour rétablir le
niveau jusqu'au repère « FULL » (plein)
situé sur le côté du réservoir du maître-
cylindre de frein. Dans le cas de freins à
disque, le niveau du liquide baisse à
mesure que les plaquettes s'usent. Si le
niveau de liquide pour freins est anorma-
lement bas, vérifiez l'étanchéité du circuit
de freinage.
Consultez le paragraphe « Liquides, lubri-
fiants et pièces d'origine » dans cette
section pour connaître le type d'huile re-
commandé.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_230518-frca-wra-10JK72-126-BA_WRA/DIV_og-frca.fr-ca
MISE EN GARDE!
• Utilisez seulement du liquide pour
freins recommandé par le cons-
tructeur. Consultez le paragraphe
« Liquides, lubrifiants et pièces
d'origine » dans cette section pour
connaître le type d'huile recom-
mandé. L'utilisation du mauvais
type de liquide de frein peut en-
dommager sévèrement votre cir-
cuit de freinage ou affecter son
rendement. Le type adéquat de li-
quide de frein pour votre véhicule
est aussi étiqueté sur le réservoir
d'origine du maître-cylindre hy-
draulique installé en usine.
• N'utilisez que du liquide pour
freins provenant d'un bidon her-
métiquement fermé afin d'éviter sa
contamination par des substances
étrangères ou l'humidité. Garder le
chapeau de réservoir du maître-
cylindre fixé en permanence. Le
liquide de frein dans un récipient
ouvert absorbe l'humidité de l'air
et aboutit avec un point d'ébullition
inférieur. Ceci pourrait faire bouillir
subitement le liquide pendant un
freinage dur ou prolongé, et résul-
ter en une panne du circuit de frei-
nage. Ceci pourrait possiblement
provoquer un accident.
pubnum: 10JK72-426-BA_DVD
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