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Le moteur de la pompe du système de
freins antiblocage entre en action durant
l'autodiagnostic et lors d'une situation de
freinage nécessitant les fonctions antiblo-
cage pour moduler la pression hydrauli-
que de freinage. Il est normal que le
moteur de la pompe émette un faible
bourdonnement durant son fonctionne-
ment.
En conduite tout terrain, une perte de
motricité peut contrecarrer temporaire-
ment le système et provoquer l'allumage
du témoin. Tourner le commutateur d'allu-
mage à la position LOCK puis de nouveau
à la position ON pour restaurer la fonction
de système de freins antiblocage.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_230518-frca-wra-10JK72-126-BA_WRA/DIV_og-frca.fr-ca
MISE EN GARDE!
• Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif
de freinage antiblocage et peut
provoquer un accident. Le pom-
page allonge la distance de frei-
nage. Il suffit d'appuyer fermement
sur la pédale de frein lorsque vous
devez ralentir ou immobiliser le
véhicule.
• Le système de freinage antiblo-
cage ne peut contrer les lois natu-
relles de la physique qui s'exercent
sur le véhicule et n'améliore pas
l'efficacité des freins ni de la direc-
tion au-delà de ce que permet l'état
des freins et des pneus du véhicule
ainsi que l'adhérence de la chaus-
sée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système ABS ne peut empêcher
les accidents, y compris ceux cau-
sés par une vitesse excessive en
virage, une distance insuffisante
entre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage. Seul un conduc-
teur prudent, attentif et habile peut
éviter les accidents.
• Il ne faut jamais se servir des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
pubnum: 10JK72-426-BA_DVD
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