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Lorsque le moteur est à la température
normale de fonctionnement (mais à
l'arrêt), vérifiez l'étanchéité du bouchon
du radiateur en créant une dépression par
la vidange d'une petite quantité de liquide
de refroidissement (antigel) au moyen du
robinet de vidange du radiateur. Si le
bouchon est bien étanche, le liquide de
refroidissement devrait commencer à
s'évacuer du vase d'expansion. NE DÉ-
VISSEZ EN AUCUN CAS LE BOUCHON
DE RADIATEUR LORSQUE LE CIRCUIT
DE REFROIDISSEMENT EST CHAUD.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Si le liquide de refroidissement du moteur
(antigel) est sale ou contient une quantité
considérable de sédiments, nettoyez le
système et rincez-le avec un nettoyant
fiable pour circuit de refroidissement. Rin-
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cez ensuite soigneusement pour enlever
toute trace de dépôts et de produits chi-
miques. Mettez au rebut de façon appro-
priée l'ancienne solution de liquide de
refroidissement (antigel).
Consultez le paragraphe « Calendrier
d'entretien » dans la section 8 pour con-
naître les intervalles d'entretien.
Sélection du liquide de
refroidissement du moteur
N'utilisez que le liquide de refroidissement
(antigel) recommandé par le constructeur.
Consultez le paragraphe « Liquides, lubri-
fiants et pièces d'origine » dans cette
section pour connaître le type d'huile re-
commandé.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroi-
dissement (antigel) autre que le
liquide de type HOAT précisé peut
endommager le moteur et dimi-
nuer la protection contre la corro-
sion. Si un liquide de refroidisse-
ment qui n'est pas de type HOAT
est versé dans le circuit de refroi-
dissement en cas d'urgence, il doit
être remplacé dès que possible
par le liquide de refroidissement
(antigel) précisé.
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