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Désactivation du système
d'assistance au départ en pente (HSA)
Voici la marche à suivre pour mettre le
système d'assistance au départ en pente
(HSA) hors fonction :
1. Commencez par couper le moteur et
par mettre le levier sélecteur à la position
P (stationnement) (transmission automati-
que) ou N (point mort), embrayage relâ-
ché (transmission manuelle), sans oublier
de redresser les roues. Serrez le frein de
stationnement si le véhicule est doté d'une
transmission manuelle.
2. Faites démarrer le moteur.
3. Moteur en marche, frein serré et em-
brayage relâché, tournez le volant de 180°
(1/2 tour) dans le sens antihoraire à partir
du centre.
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4. Appuyez sur le commutateur ESC OFF
quatre fois en moins de 20 secondes.
5. Tourner le volant un tour complet dans
le sens des aiguilles d'une montre (un
demi-tour dans le sens des aiguilles d'une
montre à partir du centre).
6. Mettez le commutateur d'allumage à
OFF (arrêt), puis remettez-le à ON (mar-
che).
7. Si la séquence est exécutée correcte-
ment, le témoin du système électronique
d'antidérapage (indicateur ESP) cligno-
tera plusieurs fois pour confirmer la dé-
sactivation du système d'assistance au
départ en pente (HSA).
Les étapes 1 à 7 doivent être exécutées
en moins de 90 secondes pour effective-
ment désactiver le système (HSA). Répé-
tez les étapes 1 à 7 pour le réactiver.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Dispositif électronique antiroulis
(ERM)
Ce système anticipe la possibilité de sou-
lèvement des roues en surveillant les mou-
vements du volant et la vitesse du véhi-
cule. Quand le dispositif électronique
antiroulis calcule que le taux de change-
ment de l'angle de direction du volant et la
vitesse du véhicule sont suffisants pour
causer le soulèvement des roues, il serre
le frein voulu et peut réduire le régime du
moteur pour réduire les risques de capo-
tage. Le dispositif électronique antiroulis
est programmé pour n'intervenir que lors
de manœuvres d'évitement ou de chan-
gements de trajectoire subits.
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