Publicité
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin de panne est allumé, vous
risquez d'endommager le système de
commande du moteur. Ceci pourrait
aussi augmenter la consommation
de carburant et nuire à la tenue de
route du véhicule. Si le témoin de
panne clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
des dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
PAGE POSITION: 199
JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_230518-frca-wra-10JK72-126-BA_WRA/DIV_og-frca.fr-ca
MISE EN GARDE!
Un convertisseur catalytique défec-
tueux, tel que décrit précédemment,
peut atteindre des températures en-
core plus élevées que dans des con-
ditions de fonctionnement normales.
Cette situation pourrait provoquer un
incendie si vous conduisez lente-
ment ou stationnez au-dessus de
substances comme des plantes sé-
chées, du bois ou du carton, etc. Ceci
pourrait causer la mort ou des bles-
sures sérieuses au conducteur et
aux passagers.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
26. Témoin d'anomalie du système
électronique d'antidérapage (ESC) –
selon l'équipement
Le témoin d'anomalie du sys-
tème ESC du groupe d'instru-
ments commence à clignoter
dès que les pneus perdent de
l'adhérence et que le système
électronique d'antidérapage entre en
fonction. Le témoin d'anomalie du sys-
tème ESC clignote aussi lorsque le sys-
tème d'antipatinage s'active. Si le témoin
d'anomalie du système ESC se met à
clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez les gaz autant
que possible. Assurez-vous d'adapter vo-
tre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
pubnum: 10JK72-426-BA_DVD
199
Publicité
