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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
L'assistance au freinage d'urgence
ne peut pas empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut pas
accroître la traction offerte par l'état
des routes. Le système ne peut pas
empêcher les accidents, y compris
ceux qui sont causés par une vitesse
excessive dans les virages, la chaus-
sée glissante ou l'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et ha-
bile peut éviter les accidents. Il ne
faut jamais abuser des capacités du
dispositif BAS en adoptant un style
de conduite insouciant ou dangereux
qui compromettrait la sécurité du
conducteur ou d'autres personnes.
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JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_230518-frca-wra-10JK72-126-BA_WRA/DIV_og-frca.fr-ca
Hill Start Assist (HSA)
(assistance au départ en pente)
Le système d'assistance au départ en
pente a été conçu pour aider le conduc-
teur à effectuer des départs dans les
pentes. Le système maintient brièvement
la pression de freinage initialement com-
mandée
par
le
conducteur
celui-ci relâche la pédale de frein. Si le
conducteur n'appuie pas sur l'accéléra-
teur pendant ce court intervalle, le sys-
tème relâche la pression de freinage et le
véhicule se met à descendre la pente. Le
système relâche la pression de freinage
proportionnellement à l'accélération com-
mandée dans la direction de l'accéléra-
tion.
MISE EN GARDE!
Si la pédale d'embrayage (véhicules
à transmission manuelle seulement)
est maintenue enfoncée pendant que
l'accélérateur est sollicité, le sys-
tème d'assistance au départ en pente
lorsque
(HSA) se désactive et le véhicule se
met à descendre la pente. Une telle
situation peut provoquer une colli-
sion avec un autre véhicule ou un
objet. Pour éviter ce type d'accident,
n'appuyez pas sur l'accélérateur
pendant que la pédale d'embrayage
est enfoncée tant que vous n'êtes
pas prêt à la relâcher. Rappelez-vous
toujours que le conducteur est res-
ponsable du freinage du véhicule.
pubnum: 10JK72-426-BA_DVD
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