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Section 5 - Entretien
Niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion
2.8 ES et 2.8 EI
9. Installer et serrer fermement le bouchon de radiateur.
Protection anti-corrosion
Informations générales
Chaque fois qu'au moins deux métaux dissemblables (comme ceux qui se trouvent sur
l'ensemble de propulsion) sont immergés dans une solution conductrice, telle que de
l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en minéraux, une réaction
chimique se produit et un courant électrique s'établit entre les métaux. Ce courant
électrique entraîne l'érosion du métal le plus actif du point de vue chimique, ou le plus
anodique. Cette érosion est connue sous le nom de
pas contrôlée, elle causera à terme la nécessité de remplacer les composants de
l'ensemble de propulsion exposé à l'eau.
Pour mieux contrôler les effets de la corrosion galvanique, les ensembles de propulsion
Cummins MerCruiser Diesel sont dotés de plusieurs anodes sacrificielles ainsi que
d'autres dispositifs de protection anti-corrosion. Pour de plus amples explications sur
la corrosion et la protection anti-corrosion, voir le Guide de protection contre la
corrosion marine (90-88181301).
IMPORTANT : Remplacer les anodes sacrificielles si elles sont usées à 50 % ou plus.
Cummins MerCruiser Diesel recommande vivement de ne pas utiliser des anodes
d'autres fabricants. Pour obtenir des informations complémentaires, contacter un
centre de réparation Cummins MerCruiser Diesel.
Composants de la protection anti-corrosion du moteur
Le moteur est équipé d'une anode sacrificielle située en haut du couvercle d'extrémité
du refroidisseur secondaire pour contribuer à la protection anti-corrosion du moteur et
du circuit de refroidissement à eau de mer.
DÉPOSE
1. Laisser refroidir le moteur.
Lors du retrait des bouchons à anodes, fermer la soupape de prise d'eau à la mer
(selon modèle). Si le bateau n'est pas équipé d'une soupape de prise d'eau à la mer,
retirer et brancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer pour éviter toute remontée d'eau
de mer des orifices du bouchon à anode.
2. Le moteur arrêté, fermer la soupape de prise d'eau à la mer (selon modèle) ou
3. Vidanger du circuit d'eau de mer Voir Vidange du circuit d'eau de mer.
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Dans les25 mm (1 in.) du fond de la goulotte de remplissage ou entre les repères supérieurs et inférieurs, si de tels
retirer et boucher le tuyau d'arrivée d'eau de mer.
repères existent.
corrosion galvanique et, si elle n'est
ATTENTION
!
CMD-4082017 / 90-865861D60 MAI 2006
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Chapitres
