Diagnostic De Problèmes Du Système D'alimentation En Carburant Contrôlé Électroniquement; Le Démarreur Ne Lance Pas Le Moteur Ou Le Lance Lentement; Le Moteur Ne Démarre Pas Ou Démarre Difficilement; Le Moteur Tourne Irrégulièrement, A Des Ratés Ou Des Retours De Flammes - Mercury Marine Inboard Diesel 2.8 El Mode D'emploi

Section 7 - Dépannage
Diagnostic de problèmes du système d'alimentation en carburant contrôlé
électroniquement
Le centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel dispose des outils
d'entretien appropriés pour diagnostiquer les problèmes qui peuvent survenir sur les
système d'alimentation en carburant contrôlé électroniquement. Le module de
commande électronique (ECM) de ces moteurs peut détecter certains problèmes du
circuit et stocker un code de panne dans sa mémoire. Ce code peut ensuite être lu par
un technicien d'entretien à l'aide d'un outil de diagnostic spécial.
Tableaux de dépannage
Le démarreur ne lance pas le moteur ou le lance lentement
Le commutateur de batterie est désactivé.
La commande à distance n'est pas au point mort.
Disjoncteur ouvert ou fusible grillé.
Raccords électriques desserrés ou encrassés ou câblage
endommagé.
Batterie défectueuse.
Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement
Coupe-circuit d'urgence activé.
La procédure de démarrage n'a pas été respectée.
Réservoir de carburant vide ou robinet de carburant fermé.
Pompe mécanique d'alimentation en carburant défectueuse.
Fonctionnement erratique de l'accélérateur.
Circuit d'arrêt électrique défectueux.
Filtres à carburant bouchés.
Carburant éventé ou contaminé.
Tuyauterie de carburant ou tuyauterie d'évent de carburant coudée
ou colmatée.
Air dans le système d'injection.
Branchements défectueux.
Bougie de préchauffage ou circuit de bougie de préchauffage
inopérant, selon modèle.
Panne du système d'alimentation en carburant électronique.
Le moteur tourne irrégulièrement, a des ratés ou des retours de flammes
Fonctionnement erratique de l'accélérateur.
Ralenti trop bas.
Filtres à carburant ou filtres à air bouchés.
Carburant éventé ou contaminé.
Pincement ou obstruction des conduites de carburant ou d'évent du
réservoir de carburant.
Air dans le système d'injection de carburant.
Panne du circuit d'alimentation électronique en carburant.
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Cause possible
Cause possible
Cause possible
Solution
L'activer.
Mettre le levier de commande de position au point mort.
Vérifier et réarmer le disjoncteur ou remplacer le fusible.
Vérifier tous les raccords électriques et les câbles (tout
particulièrement les câbles de batterie). Nettoyer et serrer le raccord
défectueux.
Tester et la remplacer si elle est défectueuse.
Solution
Vérifier le coupe-circuit d'urgence.
Lire la procédure de démarrage.
Remplir le réservoir ou ouvrir le robinet.
Faire remplacer la pompe par un centre de réparation agréé
Cummins MerCruiser Diesel si du carburant est présent.
Vérifier la liberté de déplacement du papillon.
Confier l'entretien du circuit d'arrêt électrique à un centre de
réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Remettre les filtres à carburant en place.
Vidanger le réservoir. Le remplir avec du carburant frais.
Remplacer les conduites coudées ou expulser l'obstruction à l'air
comprimé.
Purger le système d'injection.
Vérifier les branchements.
Confier l'entretien du circuit de bougie de préchauffage à un centre
de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel.
Confier la vérification du circuit électronique d'alimentation en
carburant à un centre de réparation autorisé Cummins MerCruiser
Diesel.
Solution
Vérifier que l'accélérateur n'est ni courbé ni bouché.
Vérifier le ralenti et régler s'il le faut.
Remplacer les filtres à air.
S'il est contaminé, vidanger le réservoir. Le remplir avec du
carburant frais.
Remplacer les conduites coudées ou expulser l'obstruction à l'air
comprimé.
Purger le circuit d'injection.
Confier la vérification du circuit électronique d'alimentation en
carburant à un centre de réparation autorisé Cummins
MerCruiser Diesel.
CMD-4082017 / 90-865861D60 MAI 2006