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Section 6 - Stockage
Hivernage (températures inférieures à 0 °C), remisage saisonnier et remisage
prolongé
IMPORTANT : Cummins MerCruiser Diesel recommande fermement que cet entretien
soit effectué par un centre de réparation agréé Cummins MerCruiser Diesel. Les
dommages causés par le gel NE SONT PAS couverts par la garantie limitée de
Cummins MerCruiser Diesel.
Éviter d'endommager le système de refroidissement et le moteur. L'eau piégée dans
le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement risque de causer la
corrosion, geler et causer des dommages ou bien les deux à la fois. Si la température
avoisine le point de congélation, s'assurer de vidanger immédiatement le
compartiment d'eau de mer du circuit de refroidissement après qu'il a été utilisé par
temps froid ou avant de le remiser pour une longue période.
Traiter un bateau comme étant en remisage lorsqu'il n'est pas utilisé. La durée pendant
laquelle l'ensemble de propulsion n'est pas utilisé peut soit être courte, une journée,
une nuit, soit une saison entière ou une période prolongée. Observer certaines
précautions et procédures pendant le remisage pour protéger l'ensemble de propulsion
contre les risques de gel, de corrosion ou des deux à la fois.
Lorsque l'eau piégée dans le compartiment d'eau de mer du circuit de refroidissement
gèle, elle risque d'endommager le moteur. Exemple : après utilisation, toute exposition
d'un bateau au gel, ne serait-ce que pour une courte période, risque d'endommager le
moteur.
De l'eau de mer, de l'eau polluée ou de l'eau à haute teneur en matières minérales
restée prisonnière dans le système de refroidissement à l'eau de mer risque d'entraîner
la corrosion. L'eau de mer ne doit pas rester dans le circuit de refroidissement à l'eau
de mer ne serait-ce que pour une courte période de remisage ; vidanger et rincer le
circuit de refroidissement après chaque sortie.
L'utilisation par temps froid signifie la mise en fonctionnement du bateau lorsque les
températures atteignent le point de congélation. De même, par remisage par temps
froid (température atteignant le point de congélation) nous entendons un bateau
immobilisé dans des températures avoisinant le point de congélation. Si tel est le cas,
le compartiment d'eau de mer du système de refroidissement doit être vidangé
immédiatement après utilisation du moteur.
L'expression remisage saisonnier, s'applique à un bateau immobilisé pendant au moins
un mois. La durée varie selon la localisation géographique du bateau remisé. Les
précautions et les procédures de remisage saisonnier comprennent toutes les étapes
à suivre concernant le remisage par temps froid (températures atteignant le point de
congélation) ainsi que des mesures supplémentaires à prendre pour une période de
remisage qui se prolonge au delà de la saison froide (températures atteignant le point
de congélation).
Par remisage prolongé nous entendons remisage pour une période pouvant durer
plusieurs saisons ou plus. Les précautions et les procédures de remisage prolongé
comprennent toutes les étapes à suivre concernant le remisage par temps froid
(températures atteignant le point de congélation) et le remisage saisonnier ainsi que
des mesures supplémentaires.
Se reporter aux procédures spécifiques indiquées dans cette section concernant les
conditions et la durée de remisage de l'application considérée.
Remisage hivernal (température atteignant le point de congélation)
1. Lire et prendre toutes les précautions et effectuer toutes les procédures de la
Page 80
section Vidange du circuit d'eau de mer et vidanger le compartiment d'eau de mer
du circuit de refroidissement.
ATTENTION
!
CMD-4082017 / 90-865861D60 MAI 2006
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