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Section 3 - Sur l'eau
Tableau de fonctionnement—Modèles avec système de contrôle électronique
(ECS)
Démarrage
Ouvrir le capot. Aérer
complètement la cale.
Mettre l'interrupteur de batterie
sur ON (Marche), selon
modèle.
Mettre la pompe de cale du
compartiment moteur, selon
modèle, sous tension et la faire
tourner pendant cinq minutes.
S'assurer qu'il n'y a pas de
fuites : de carburant, d'huile,
d'eau, de liquide etc.
Ouvrir le robinet de carburant,
selon modèle.
Ouvrir la soupape de prise
d'eau à la mer, selon modèle.
Le cas échéant, amorcer le
circuit d'injection de carburant.
Mettre la clé de contact sur «
RUN » (Marche) ou 1 et vérifier
que les voyants et les lampes
témoin s'allument.
Mettre la clé de contact sur «
START » (Démarrage) ou 2 une
fois que la lampe témoin des
bougies de préchauffage (selon
le modèle) s'éteint. Relâcher la
clé lorsque le moteur démarre.
Vérifier que les lampes témoin
de charge et de pression d'huile
s'éteignent UNE FOIS que le
moteur a démarré.
Faire chauffer le moteur au
ralenti pendant plusieurs
minutes.
Démarrage, inversion de sens de marche et arrêt
Éviter le risque d'explosion. Les vapeurs peut s'enflammer, causant de graves
blessures personnes et des dommages au moteur. Ne pas utiliser de produits d'aide
au démarrage volatiles tels que de l'éther, du propane ou de l'essence dans le
système d'admission d'air du moteur.
Éviter toute exposition aux irritants. Avant d'effectuer l'entretien des composants du
moteur, ventiler le compartiment moteur pour en éliminer toutes les vapeurs de
carburant.
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Après le démarrage
En cours de route
Observer tous les instruments et
Observer fréquemment tous
les lampes témoins pour vérifier
les instruments et les lampes
l'état du moteur. Si elles
témoins pour surveiller l'état
signalent une anormalité, arrêter
du moteur.
le moteur.
Vérifier l'absence de toute fuite
de carburant, d'huile, d'eau, de
liquide et de gaz d'échappement
etc.
Vérifier le fonctionnement de la
commande de l'accélérateur et
d'inversion de sens de marche.
Vérifier le fonctionnement de la
direction.
AVERTISSEMENT
!
ATTENTION
!
CMD-4082017 / 90-865861D60 MAI 2006
Arrêt et extinction
Mettre la commande à distance au
point mort.
Faire tourner le moteur au ralenti
pendant plusieurs minutes pour
permettre au turbocompresseur et
au moteur de refroidir.
Mettre la clé de contact sur « OFF
» (Arrêt) ou 0.
Mettre l'interrupteur de batterie sur
OFF (Arrêt), selon modèle.
Fermer le robinet de carburant,
selon modèle.
Fermer la soupape de prise d'eau
à la mer, selon modèle.
Rincer le circuit de refroidissement
à l'eau de mer, en cas de
fonctionnement dans de l'eau de
mer, de l'eau saumâtre ou de l'eau
polluée.
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Chapitres
